[实用新型]一种后张拉轨枕模具

说明书

本实用新型涉及轨枕模具，特别是一种后张拉轨枕模具。

目前，地面铁路和地铁中使用的混凝土轨枕均为先张拉预应力混凝土轨枕，即制造轨枕时，先在轨枕模具内放进钢筋，将钢筋张拉再灌入混凝土，轨枕在轨枕模具内养护，达到一定强度之后才能脱模。这种方法的不足为：1、由于是先张拉，所施加的张拉力作用在模具上，要求模具能够承受的压力强度非常大，因而模具结构复杂、造价很高；2、由于要等轨枕养护好之后才能剪断钢筋脱模，因而所使用的模具数量非常多，模具周转慢，生产效率低，很难做到流水作业；3、先张拉后脱模的模具制造出的轨枕端部内的钢筋在张拉后即被剪断，使轨枕端部与接触轨的连接非常麻烦。

本实用新型的目的是提供一种生产后张拉混凝土轨枕的模具。

为实现上述目的，本实用新型采取以下设计方案：一种轨枕模具，包括内腔为轨枕形状的槽形外壳，其特征在于：2-6根中空芯子纵向平行放置于所述外壳槽腔里，所述芯子的一端由连接固定件连接固定在一起，另一端游离；所述连接固定件位于所述外壳一纵向端板之中，一部分位于槽腔内，一部分位于端板外；所述外壳的另一纵向端板装有张拉端子，该张拉端子包括与所述芯子数量相同的导套、活动板和弹簧，以及一块固定板、顶杆和支柱，所述导套均平行位于端板中，其一端开口于槽腔内，另一端开口于端板外，所述弹簧分别套在所述活动板上，活动板的一端位于所述导套内，另一端与弹簧一起均固定在端板外的所述固定板的一侧，而所述顶杆固定于固定板的另一侧，所述支柱的一端呈环状，所述顶杆套在其中，所述支柱的另一端固定在外壳的端板上；所述芯子的游离端与所述张拉端子相连接。

本实用新型由于采用了上述设计，使后张拉轨枕的生产成为可能，因而具有以下优点：

1、由于是后张拉，模具上不受张拉力，因而模具不必象现有先张拉预应力轨枕模具那样厚重复杂，不但节省了大量制做模具的原料，而且造价大大降低。

2、由于轨枕混凝土振动密实后即可脱模，因而模具使用周期大大缩短，模具周转加快，不但要求配备的模具数量减少，而且生产效率大大提高，可以流水作业。

3、由于套在芯子上的铁碗在脱模过程中留在了轨枕内，且后张拉钢筋的端部有螺纹，使轨枕端部与接触轨连接时连接件可以固定到钢筋上，操作简单方便，省时省力。

4、使用该模具生产轨枕，工艺简单，可以被广大的生产地上铁路及地铁混凝土轨枕的厂家所利用，使其降低成本，提高生产效率。

5、使用该模具生产轨枕，振动噪音大大降低，既有利于操作工人的健康，又利于环保。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的主视图

图2为本实用新型的俯视图

图3为本实用新型的张拉端子示意图

图4为本实用新型连接固定件示意图

如图1、图2所示，本实用新型包括内腔为轨枕形状的槽形外壳1，其内腔的长度为2、4m；4根圆柱形中空芯子2纵向平行放置于外壳1的槽腔里，芯子2的一端由连接固定件4连接固定在一起，另一端游离；如图1、图2、图3所示，该连接固定件4位于开有斜十字孔的纵向端板3的孔中，一部分位于槽腔内，一部分位于端板3外侧，其位于端板3外侧的部分有环绕该连接固定件4的固定板5，使该部分连接固定件4不能进入槽腔内，连接固定件4的中部伸出1拉杆6；如图1、图4所示，外壳1的另一纵向端板7装有张拉端子，该张拉端子包括与芯子数量相同的4个导套8、4个活动板9和4个弹簧10，以及一块固定板11、顶杆12和呈水平放置的L形支柱15，导套8均平行位于端板7中，它们一端开口于槽腔内，另一端开口于端板7外，弹簧10分别套在活动板9上，活动板9的一端位于导套8内，另一端与弹簧10一起均固定在端板7外侧的固定板11的一侧，而顶杆12固定于固定板11的另一侧，支柱15的垂直端端部呈环状，顶杆12套在其中，并可以自由活动，支柱1 5的另一水平端固定在外壳1的端板3上；芯子2的游离端与张拉端子相连接。

在上述实施例中，如图1所示，为了便于倒模、脱模，外壳的纵向两端板3、7的外侧均装有翻转支承架16；如图1所示，为了使轨枕与连接轨能方便相接，在外壳1端板7内侧的每个芯子2上均套有一铁碗13，碗底朝向张拉端子侧，铁碗13将永远留在轨枕内；如图1所示，为了方便操作，外壳1的下部连接有支撑底座14，将模具撑高。

在上述实施例中，模具的长度和宽度根据需要而定，芯子的数量和粗细及形状也根据需要而定。

后张拉轨枕模具的使用过程为：将外壳就位，从端板外侧将已连接在固定连接件上的芯子插入槽腔，芯子的游离端穿出另一侧端板，与张拉端子相连，张拉端子将芯子拉直后，即可向槽腔内灌注混凝土，将模具连同所灌注的石灰一起在振动台上振捣后，即可抽出芯子，脱模，养护，养护好后即可穿张拉钢筋，将钢筋进行张拉，制成成品轨枕。