[实用新型]双阶式快速扬升液压千斤顶

说明书

本实用新型涉及液压千斤顶，尤其是一种双阶式旨在快速扬升的液压千斤顶。

传统的液压千斤顶主要由托盘，起重臂、活塞、油缸阀座、主泵芯和手柄组成，手柄向主泵芯施压，油缸进油，推动活塞移动，连接在活塞上的起重臂带着托盘缓缓上升，但是这种结构的千斤顶托盘空载时起重臂上升的速度和有负载时一样缓慢，如用于汽车维修时，汽车底盘距千斤顶太远，则需不停地揿动千斤顶，既费时又费力。

本实用新型的目的就是对现有技术作出改进而提供一种空载时快速上升，负载时上升速度合理，超载时能自动停止工作的双阶式快速扬升液压千斤顶，并使之结构简单合理、加工方便、操作省时省力。

本实用新型的目的可通过如下技术方案来实现：双阶式快速扬升液压千斤顶，包含托盘、起重臂、与起重臂相连的活塞、阀座、手柄、放油阀、小泵芯、高压阀、油塞、油箱、油缸、拉环、及小泵芯油道，高压阀油道，其特点是小泵芯的顶部与拉环之间增加一与小泵芯同轴线的大泵芯，阀座上放置大泵芯的大泵芯腔的底部与活塞之间连有大泵芯油道，阀座上设有低压阀，低压阀的底部与大泵芯腔的底部之间连有低压阀油道。

本实用新型与现有技术相比具有的优点和积极效果是：结构紧凑、加工比较简单，空载、负载及超载时本实用新型会自动切换，空载时快速上升，省时省力，负载时千斤顶缓慢上升，即与普通液压千斤顶的工作状态相同，超载时，自动停止工作，操作较为方便。

下面将通过实施例并对照附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的整体主视图。

图2是本实用新型的油泵油路图。

图3是图1中泵体的俯视图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是图3的C-C剖视图。

图6是图3的B-B剖视图。

如图所示，本实用新型包括托盘1、起重臂2、活塞3、阀座4、手柄5、放油阀6、小泵芯7、大泵芯8、高压阀9、低压阀10、油塞11、油箱12、油缸13、拉环14、小泵芯油道I、大泵芯油道II、高压阀油道III、低压阀油道IV、起重臂2的上端装有托盘1，下端与活塞3连接，活塞3及双阶泵芯装于阀座4的小泵芯腔4-1及大泵芯腔4-2内，手柄5与装在大泵芯8顶部的拉环14相连接，大泵芯8与小泵芯7同轴且上下串接，小泵芯腔4-1的底部通过小泵芯油道I与活塞3相连通，大泵芯腔4-2的底部通过大泵芯油道II与活塞3相连通，阀座4上还设有高压阀9和低压阀10，高压阀9的底部通过高压阀油道III与小泵芯腔4-1的底部相连通，低压阀10的底部通过低压阀油道IV与大泵芯腔4-2的底部相连通，活塞3的外面是油缸13，油缸的外面是油箱12，活塞3与油缸13之间及油缸13与油箱12之间为油，油箱上没有油塞11，阀座4上还没有与油缸13相连通的放油阀6。

本实用新型的工作原理及过程是：参见图2，空载时，由于工作压力低，低压阀10和高压阀9均不能开启，双阶泵芯的大小部分同时工作，使千斤顶快速升高；有负载时，由于工作压力增加，低压阀10开启，但高压阀9仍不能开启，因大泵芯吸油，通过低压阀泄回油箱12，故千斤顶缓慢上升处于普通卧式液压千斤顶的工作状态；超载时，工作压力大到足以使低压阀10和高压阀9均开启，大、小泵芯中的吸油直接被泄回油箱12，不能进入油缸13，故停在原位不能上升。