[实用新型]机动车车灯增强亮度装置

说明书

本实用新型涉及一种机动车车灯增强亮度装置。

现有机动车的车灯由于功率低及线路损耗等原因，前大灯不够亮，机动车夜间在路面上行驶，打近光灯时车速不够，打远光灯时，由于黑色路面吸光，近处模糊不清，司机辨别困难，高度紧张，也影响车速。有的人换上功率较大的真空灯，但增亮效果不好，还易导致开关、保险、线路、继电器等部件的烧坏，引起故障。

本实用新型的目的在于提供一种机动车车灯增强亮度装置，它既可增加车灯的亮度，又不影响其它元器件的使用寿命。

本实用新型的技术方案如下：

本装置是电源经熔断器、转换开关K后、分别经继电器J₂、继电器J₁接地；电源经熔断器RD还接入继电器J₂的结点J_2-1及J₁的结点J_1-1，J₂的结点J_2-1分两路，一路连两个远光灯D_y，另一路连二极管D₁的正极，该管的负极连继电器J₁；继电器J₁的结点J_1-1连两近光灯D_J，上述灯的另一端连电源负极。

本实用新型的优点在于：1、减少线损，增强电流，在原车灯、开关等不变的情况下能使前大灯的亮度增加3-5倍。从而减轻了司机的疲劳紧张，提高机动车夜间行驶速度。2、会车时变光不会瞬间无光。3、减少元器件损耗及故障率。

图1是本实用新型电路原理图。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

由图1可以看到本装置是以发电机F为电源，它经熔断器RD、转换开关K后、分别经继电器J₂、继电器J₁接地；电源经熔断器RD还接入继电器J₂的常开结点J_2-1及J₁的常开结点J_1-1，J₂的结点J_2-1分两路，一路连两个远光灯D_y，另一路连二极管D₁的正极、该管的负极连继电器J₁；继电器J₁的结点J_1-1连两近光灯D_J，上述灯的另一端连电源负极。E为蓄电池。

当需近光灯时将转换开关K置于A点，则继电器J₁吸合，它的常开结点J_1-1闭合，近光灯D_J亮；当夜间正常行驶时，将转换开关K置于B点，继电器J₂吸合，其常开结点J_2-1闭合，远光灯D_y亮；同时D₁导通，则继电器J₁吸合，它的常开结点J_1-1闭合，近光灯D_J也亮，方便司机远处近处都看的清。