[实用新型]缸径为138毫米和140毫米的组合式曲轴柴油机

权利要求书

1一种缸径为138毫米和140毫米的组合式曲轴柴油机，由机体组件、气缸盖组件、活塞组件、曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、燃油供给与调节系统、润滑系统、冷却系统、起动系统、进、排气管路等组成。主体结构与现有气缸直径为135毫米的135柴油机基本相同，采用组合式曲轴，主轴承为短圆柱滚子轴承，机体为隧道式曲轴箱，每两缸共用一气缸盖，大多数零部件通用。其特征在于：气缸直径扩大到138毫米和140毫米，形成新的138和140系列柴油机。所述设计改进的机体其气缸孔止口处直径为165.5毫米，定位肩胛处孔径为157毫米，与气缸套封水圈相配合的孔径为156或165.5毫米。气缸直径为140毫米时，可将缸套封水圈沟槽布置在机体上，沟槽处的外壁直径为182毫米。所述设计改进的气缸套与机体止口相配的肩胛外圆直径为165毫米，定位凸缘直径为157毫米，所述设计改进的活塞销孔直径为52毫米，燃烧室为缩口ω形。所述设计改进的活塞环，视不同用途采用三环组或四环组。所述设计改进的进气门头部直径为61毫米，密封锥面与端面的夹角为30°；排气门头部直径为53毫米，密封锥面与端面的夹角为45°。所述设计改进的气门座圈，进气的外径63毫米，高9.1毫米，排气的外径55毫米，高8.8毫米。所述设计改进的气缸盖垫片，气缸孔直径为148或150毫米。

2根据权利要求书1所述缸径为138毫米和140毫米的组合式曲轴柴油机。其特征是：各缸之间的中心距为170毫米，当缸径为138毫米时，气缸套的壁厚为8至9.75毫米，当缸径为140毫米时，气缸套的壁厚为8.75毫米，视需要可将缸套上的封水圈沟槽转移到机体上，两种气缸套其凸缘均直接压在机体止口上。内表面珩磨成平台网纹。

3根据权利要求书1所述缸径为138毫米和140毫米的组合式曲轴柴油机。其特征是：活塞直径分别为138毫米和140毫米，燃烧室为缩口ω形，缩口处直径与气缸直径之比为0.52，深度为缩口处直径的0.4-0.44倍，缩口处直径与气缸直径之比为0.52，深度为缩口处直径的0.4-0.44倍，销孔直径为52毫米。自然吸气型压缩比为17∶1，增压型为16∶1。

4根据权利要求书1或2所述缸径为138毫米和140毫米的组合式曲轴柴油机，其特征是：活塞环外径直径为138毫米和140毫米，视具体情况采用三环组或四环组。用三环组时：第一道为桶面梯形环，第二道为锥面环，第三道为内撑螺旋弹簧油环；用四环组时：第一道为桶面梯形环，第二道为锥面环，第三道为内切扭曲环，第四道为内撑螺旋弹簧油环。材料均为球墨铸铁，外圆表面镀铬，各环可按国家标准选用相应结构的行业标准。

5根据权利要求书1或2所述缸径为138毫米和140毫米的组合式曲轴柴油机，可直接配用现有各型135柴油机的曲轴、连杆及连杆轴瓦，也可设计新的回转半径的曲拐，发展多种活塞行程，形成众多功率档次的变型机。如选用168行程时，曲拐半径为84毫米，所用主轴承外圆外径为285毫米，内径为265毫米，主轴承内圆内径为180毫米，外径为215毫米，宽度为31或是33毫米，滚子直径为25毫米。