[实用新型]一种机动车的车轮总成

说明书

本实用新型涉及一种机动车的车轮总成，它可以是充气轮胎或者是非充气轮胎。

目前用于机动车的车轮外形都类似圆环形，有充气轮胎或非充气轮胎。安装有两个车轮的有二轮摩托车，安装有三个车轮的有三轮摩托车，安装有四轮的有四轮摩托车，四轮轿车等等。二轮摩托车行车灵活，但人们驾驶二轮摩托车时必须掌握好一定的技巧，不断调节重心位置以保证不翻车。当转弯时，由于离心力作用，人们必须调节重心位置使车体倾斜，或者轮胎遇到石头撞击，车身很容易失去平衡，这时驾驶员设有充分时间调节重心位置，容易造成翻车，因此二轮摩托车的安全稳定性差。为了人们驾驶安全，于是有了三轮、四轮等多轮机动车，当它们车宽较小时，安全稳定性也不好，这种三轮、四轮等多轮机动车仍采用圆环形的车轮，当摩托车的一侧离开地面，以一侧车轮行驶时极容易失稳翻车。

本实用新型的目的是为生产一种稳定性好、不易翻车的机动车特别是车宽小的机动车提供一种机动车的车轮总成，这种机动车的车轮总成能够延长机动车失稳时的翻车时间，使人与机动车能够利用这段时间恢复机动车的平衡状态。

为达到上述目的，本实用新型设计的一种机动车的车轮总成，包括多个车轮即二个车轮及二个以上车轮通过转动轴排列组成，从经过所述轮轴的剖面观察，所述一种机动车的车轮总成有一侧车轮的轮胎的胎面在横向上可连接成一段圆弧形曲线，并形成横向曲面，上述带有横向曲面的胎面整体外形与圆环形或圆瓢形相似，所述一种机动车的车轮总成直立在平面上，不仅可以绕轮轴转动，而且可以通过上述具横向曲面的胎面进行滚动。

为达到上述目的，本实用新型的一种机动车的车轮总成的轮轴可设计成与圆弧形曲线吻合。

为达到上述目的，本实用新型所述的一种机动车的车轮总成，所述多个车轮之间可以安装有联动齿轮。

为达到上述目的，还可把本实用新型所述的一种机动车的车轮总成安装于机动车上。

由于本实用新型的一种机动车的车轮总成有一侧外边缘轮胎胎面在横向上可连接成一段圆弧形曲线并形成横向曲面，上述带有横向曲面的胎面整体外形与圆环形或圆瓢形相似，所述机动车的车轮总成直立放在平面上不仅可绕转动轴转动，而且可以朝两侧滚动。所以安装有所述机动车的车轮总成的机动车在行驶同时，还可向两侧滚动，所以机动车要翻车就必须经过这滚动过程，这就可延长机动车的翻倒时间，使人与机动车有时间调节重心位置，恢复平衡状态。因此，本实用新型的一种机动车的车轮总成提高机动车特别是车宽小的机动车的稳定性。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型第一实施例的正视示意图

图2为本实用新型第一实施例车轮8的轮毂与轮轴结点示意图

图3为本实用新型第二实施例的正视示意图

图4为本实用新型第三实施例的正视示意图

图5为本实用新型第四实例的正视示意图

图1所示本实用新型的第一实施例中，提供了车轮总成有一侧轮胎胎面的形状与圆环形吻合的机动车的车轮总成1。如图1所示，车轮2、车轮3、车轮4、车轮5、车轮6、车轮7、车轮8、车轮9通过圆弧形轮轴20垂直连接固定，每个车轮都朝向圆形轮轴20的圆心。本实用新型一种机动车的车轮总成1的轮胎胎面10、胎面11、胎面12、胎面13、胎面14、胎面15、胎面16、胎面17分别在上述车轮2、车轮3、车轮4、车轮5、车轮6、车轮7、车轮8、车轮9的轮胎上，并且，上述轮胎胎面10、胎面11、胎面12、胎面13、胎面14、胎面15、胎面16、胎面17可连接成一段圆形曲线并形成横向曲面，并且如圆1所示，所述机动车的车轮总成1的具有横向曲面的胎面整体外形与圆环形吻合。上述机动车的车轮总成1直立在平面上，不仅可绕轮轴20转动，也可延圆环形胎面在横向上的曲面滚动。

如图2所示，在所述机动车的车轮总成的车轮8的轮毂18两侧的轮轴20上设置有固定件19，固定件19能保证车轮8以可转动的方式安装在轮轴20上。本实用新型实施例1的每个车轮直径都是相同的，当然还可采用直径不同的车轮按一定顺序排列组成。

如图3所示，本实用新型实施例二的一种机动车的车轮总成30的中间车轮22直径最小，两边车轮直径逐渐增大，车轮24、车轮25、车轮26、车轮27、车轮22、车轮28、车轮29、车轮21、车轮31通过固定件固定在轮轴23上，当然本实用新型实施例一与实用新型实施例二的轮轴可以与圆形曲线或其它圆弧形曲线吻合。