[实用新型]车用低温起动器

说明书

本实用新型涉及车用低温起动器，具体地说是一种适合在寒冷地区使用，可克服低温汽车发动机起动困难的装置。

低温条件下，由于冰冷的汽油与冰冷的金属接触后不能雾化和蒸发，是致使发动机起动困难的主要原因。为解决低温发动机正常起动的问题，近年来公开了一些加热雾化装置，来克服低温起动困难的问题。但由于结构设计不尽合理，仍存在很多问题。

本实用新型的目的在于针对上述问题，而提供一种结构简单、方便配置，使用效果好的车用低温起动器。

实现上述目的的技术方案是：一种车用低温起动器，具有经油管连接配置的油箱、汽油泵、化油器及设置在化油器下部的发动机进气管，在其进气管内设置有一腔内配置电热丝的罐形加热蒸发体，在该蒸发体的上部接有通至微型气泵的进气管，下部配置有管口朝下的加热五通管；其五通管的中心管经油管接至电子燃油泵的出油口，电子燃油泵的进油口由进油管经滤清器通至油箱，其五通管的其余四个管口分别伸入至对接在加热蒸发体底面上且具有朝向蒸发体外壁的马蹄形管口的喷气管内。

附图是本车用低温起动器结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如附图给出的，本起动器具有一电子燃油泵5和一微型气泵7，以及一个装在化油器3底部并伸入发动机进气管11内的罐形加热蒸发体6。在具体实施时，可利用一个装配在化油器与进气管间的凸缘体，及三条连接凸缘体和加热蒸发体的筋板将罐形加热蒸发体固定吊挂在发动机进气管管口的空间内。其电子燃油泵5的进油口经汽油滤清器4接到连接油箱1、汽油泵2及化油器3的油管上，出油口用微细胶管经加热蒸发体固定凸缘后，再由毛细金属管连接至装配在加热蒸发体下部的五通管9的中心管上，其五通管的其余四个管口分别伸入至对接在加热蒸发体底面上且具有朝向蒸发体罐壁的马蹄形管口的喷气管10内。其微型气泵7出气口用细胶管经加热蒸发体装配凸缘体后用金属管与加热蒸发体6上端的进气口相接。在加热蒸发体6的罐形腔内设置有电热丝8并配置有热敏电阻。其电热丝可设置成两根，以适应不同温度环境下的加热升温，热敏电阻的设置可实现对起动器工作的自动控制。

本实用新型结构简单，配置方便，使用安全可靠。并且有如下优点：

1、用可燃气起动发动机，改变了以往化油器车、燃油直喷车在低温起动时依靠向气缸内多喷油起动而导致的油料得不到完全燃烧对环境的污染。

2、在低温下冷车起动时，取代了化油器，避免了因化油器及油路出现故障的着车困难。

3、解决了因液态汽油进入气缸造成对缸壁与活塞间残留油膜的冲刷，从而减少了缸内机件的磨损。

4、因其在发动机静止情况下，除能在进气管产生热源使燃油蒸发外，还能向气缸内充入可燃气体，由此可减少因汽油不雾化、不蒸发、不进缸而发动机不能起动的故障。

5、避免了因液态油料进缸后激湿火花塞而引进发动机不能起动的问题。