[实用新型]摩托车发动机用的五扫气道气缸体

说明书

本实用新型涉及摩托车发动机用的气缸体，特别涉及摩托车发动机用的五扫气道气缸体。

在现有技术中，摩托车发动机用的气缸体，都是三扫气道气缸体，气流在气缸体内的分布不均匀，造有废气区，即所谓零区，从而影响到发动机的功率、扭距和比油耗都不理想等毛病。

本实用新型的目的在于提供一种五扫气道的气缸体，大大地提高了摩托车发动机的功率、扭距和降低了油耗等优点。

本实用新型的实施方案如下：它是由排气道、上散热片、下散热片、下端面法兰盘、中空导向段、副扫气道、螺栓孔、主扫气道和左右导流筋所构成，所述的下散热片的上面是上散热片，排气道是在上散热片的左方、下端面法兰盘在上散热片的上面，中空导向段是位于下端面法兰盘的中心上方，螺枪孔共有四个位于下端面法兰盘的四角，副扫气道位于下端面法兰盘的上面与中空导向段相通，主扫气道共有四个，分布于下端面法兰盘的左右侧，被左右导流筋所隔开。

本实用新型的优点是气缸体内的气流分布均匀，没有零区，从而大大地提高发动机的功率和扭距，降低了比油耗等优点，其次是可适用于二冲程摩托车发动机之用。

下面的优选例结合附图对本实用新型作详细描述：

图1是本实用新型摩托车发动机用的五扫气道气缸体的俯视简图

图2是图1的主视简图

如图1和图2可知，排气道1、上散热片2、下散热片3、下端面法兰盘4中空导向段5、副扫气道6机螺栓孔7与现有的摩托车发动机用的气缸体完全一样，都属于现有技术，本实用新型的特征是将原有的左右主扫气道，各增加一条左右导流筋9，从而将主扫气道8隔为四个，这样气流在流向上一致，流速上均匀，没有零区。