[实用新型]环绕式车辆防盗锁

说明书

本实用新型涉及车辆用的锁具，特别是防止车轮转动的锁。

一般的自行车锁，以锁栓穿过轮辐方式锁闭，达到防盗；还有一种锁链(或钢丝绳)式的锁具，广泛用于自行车、摩托车、三轮车、脚踏车上，将中部的涣链穿过轮辐，两端锁闭后，使车轮不能转动，上述锁具的锁栓式锁链，很容易被专用工具剪断。其锁芯部防护能力很差，容易撬坏，或使弹子掉出。所用钥匙容易配制，或用万能钥匙打开。由于受体积很制，通常锁芯，只有三、四个弹子，密钥量(即能提供的钥匙齿形的数量)很代，当车锁被破坏后，车辆仍然完好无损，因此现有的上述车辆锁具，安全防盗性能很差。

本实用新型的目的是提供一种环绕式车辆防盗锁，锁栓不外露，且锁栓承接机构与轮壳结合在一起，没有可剪断之处，锁芯、锁栓装于锁体结构块中，防撬能力很高，弹子外端位于匙孔内的挡圈内，无法知其长度，不仅难以取出，且不易配制所用钥匙；弹了环拨轴设置，一般可设8个，钥匙内孔与拨轴的钥匙芯轴匹配，其截面可以是任意形状，其密钥量极高。本锁无其钥匙几乎无法打开，既使车盗走也要重换车轴辐条，乃至整个车轮，大大增强其安全防盗能力。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：锁体结构块设有3个互相垂直的轴孔，分别放入锁芯，锁栓开启机构和锁栓锁芯由锁芯套、拨轴、弹子构成，锁芯套前端设匙孔，匙孔内安装挡圈，拨轴的中部设弹子套，其上呈环状分布多个弹子通孔，拨轴的前端为钥匙芯轴，其截面为任意形状，钥匙芯轴穿出挡圈中部，挡圈上的弹子孔与拨轴中部弹子套上的弹子通孔对应，弹子套与挡圈之间安设压簧，弹子套后部的拨轴上套装锁芯圈，锁芯圈上的弹子孔与拨轴弹子套上的弹子孔对应，内中安设弹簧及短弹子，短弹子部分进入拨轴弹子套中，长弹子两端分别装于弹子套及挡圈中，锁芯圈与锁芯套固定，锁芯套与锁体结构块固定，拨轴尾端安装拨轮；锁芯开启机构由锁舌套，锁舌、弹簧构成，锁舌套装于拨轮旁，并设有拨槽与拨轮匹配，锁舌套前端装入锁舌，后端用大弹簧顶住，在大弹簧与锁舌间设隔套，套内安设小弹簧；锁栓分为上锁栓与下锁栓，二者之间安设中间弹簧，在下锁栓处设退栓弹簧，上锁栓设有与锁舌对应的锁舌插槽，并设导向槽，与锁栓孔上的定位销匹配，上锁栓上端伸出锁外；在与下锁栓对应处设锁栓承接机构，该机构呈圆盘状与车轮轮毂匹配，外圆上均布多个锁栓插槽，该机构装于环状套内，环状套设有锁栓孔，该套与锁体结构块固接在一起。钥匙的前端呈套状，其内孔与锁内拨轴的钥匙芯轴匹配，其外圆上设弹子槽，弹子槽的形状位置与锁弹子匹配，并设有定位凸起，当该凸起进入匙孔后，应使短弹子完全退入锁芯圈中。

本环绕式车辆防资锁，其锁芯、锁栓开启机构，锁栓装于铸造的锁体结构块中，防撬能力很高，锁栓无法剪断。锁栓承接机构呈圆盘状与轮毂可固接在一起，外有环形套，该套与锁体结构块固接，在无钥匙开启的情况下无法使车轮转动，与车轮结为一体，只有另换车轮至少要取下全部辐条另装才能使用，大大提高了车锁的安全防盗性能，本锁弹子外端位于匙孔内的挡圈内，无法知其长度，不仅难以取出，且不易配制所用的钥匙；弹子环绕拨轴中部的弹子套设置，一般可设8个，钥匙内孔与拨轴端的钥匙芯轴匹配，其截面可为任意形状，其密钥量极高，按理论推算可上亿种，上述原因使本锁钥匙几乎无法仿制，增加了锁的安全性能。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本环绕式车辆防盗锁锁芯部位剖示图

图2为本锁开启机构及锁栓部位剖示图

图3为实用新型的实施例

图4为为带辐条盘的锁栓承接机构示意图

图5为承接机构的环形套形状示意图

图6为上锁栓的实施例示意图