[实用新型]安全帽通风装置

说明书

本实用新型涉及一种安全帽通风装置，尤其是指一种可使安全帽达到良好通风效果，并可防止雨水进入，增加舒适感的装置。

以往的安全帽通风装置，如图1所示，是在安全帽1的前方左右各开一通气孔2，让气流可以进入帽内，当外界的空气进入帽内时，由于帽内的空间已被驾驶人的头颅满，所以气流均被前额挡住，导致通风不良，使得驾驶人觉得闷热难忍，进而厌恶带安全帽，使得政府鼓励人民骑乘机车带安全帽的大打折扣；且由于通常的安全帽的通气孔虽有防止雨水进入的开关，但其防水功能不佳，若遇下雨时，雨水容易藉助通风口进入安全帽内，便得驾驶人产生不舒适的感觉。

本实用新型的目的在于提出一种由气罩及安全帽所组成的安全帽通风装置，它不仅可以增加通风效果，而且可以防止雨水进入，增加使用安全帽的舒适感，从而解决了现有技术所存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案在于它由一气罩及安全帽所组成，其中在气罩上设有一入气口及在入气口两侧设有一对卡栓，安全帽设有一通气口及相对于通气口前后多个成对的卡栓沟槽，该气罩藉卡栓插入安全帽的前方卡栓沟槽或后方卡栓沟槽。

所说的卡栓与卡栓沟槽，可出一环、挂钩、横杆和弹性元件所构成；所说的卡栓与卡栓沟槽，可由横杆、螺丝、塑胶垫片和螺帽所构成；所说的弹性元件，它可为橡皮筋、弹簧或其他弹性的物品，所说的安全帽，其防震内衬可设有多个连接通气口的通道，于所说的通气口，其顶端可设有凸缘，所说的气罩，其开口端可设有凸缘。

本实用新型的优点在于：可使安全帽达到良好的通风效果，并可防止雨水进入，若遇雨天或冬天不须散热时，入气口可转向朝后方，以防止雨水与冷空气进入。

图1为常规安全帽的立体图。

图2为本实用新型的立体分解图。

图3为本实用新型的气罩以卡栓组合于安全帽上的卡栓沟槽，且其气罩上的入气口为朝向前方的剖面图。

图4为本实用新型的气罩以卡栓组合于安全帽的卡栓沟槽，且其气罩上的入气口为朝向后方的局部放大剖面图。

图5为本实用新型的气罩以橡皮筋组合于安全帽上的横杆，且其气罩上的入气口为朝向后方的局部放大剖面图。

图6为本实用新型的气罩以橡皮筋组合于安全帽上的横杆，且其气罩上的入气口为朝向前方的局部放大剖面图。

图7为本实用新型的气罩以弹簧组合于安全帽上的横杆，且其气罩上的入气口为朝向前方的局部放大剖面图。

图8为本实用新型的气罩以弹簧组合于安全帽上的横杆，且其气罩上的入气口为朝向后方的局部放大剖面图。

图9为本实用新型的气罩以螺帽组合于安全帽上的横杆，且其气罩上的入气口为朝向前方的局部放大剖面图。

图10为本实用新型的气罩以螺帽组合于安全帽上的横杆，且其气罩上的入气口为朝向后方的局部放大剖面图。

现在结合上述各附图来进一步说明本实用新型的较佳具体实施例，如图2所示，本实用新型由气罩3和安全帽1所组成，其中气罩3设有一入气口4及两个位于入气口两侧的卡栓5，安全帽1上设有卡栓沟槽6及一通气口7，其中卡栓沟槽6相对通气口7，有前后两对共四个沟槽，使用人可视情况将气罩3上的卡栓5插入安全帽1上的前方或后方卡栓沟槽6，气罩3的底部设有一防漏垫片17，此防漏垫片17除了有防止雨水进入的功能之外，也有气罩3与安全帽1结合时，防止其接触时产生摩擦声的功能。

图3显示睛天时或需要散热时，卡栓5插入前方卡栓沟槽6的剖面示意图，由图可知，其安全帽防震内衬8设有多个通道9，而所有通道9均与通气口7相通，如此才能良好的空气循环；图4是显示下雨时或不需散热时，卡栓5插入后方卡栓沟槽6的剖面示意图，由图可知在气罩3开口端设有气罩凸缘10，通气口7顶端设有通气口凸缘11，均为防止雨水进入安全帽的设计。

图5、图6为本实用新型的另一实施例，如图5所示，在气罩3内缘设有环12及在安全帽通气口7处设置有一固定安全帽1上的横杆15，将一条两端各设有一挂钩14的橡皮筋13，先以一端的挂钩14钩住上述的横杆15，再以另一端的挂钩14钩住上述的环12，藉以将气罩3固定在安全帽1之上，图6为雨天或不需要散热时的状态，只需气罩3转向后，再将其固定于安全帽1上。

图7、图8也为本实用新型的另一实施例，在图7中，在气罩3内缘设有环12及在安全帽通气口7处设置一固定于安全帽1上的横杆15，将一条两端各设有一挂钩14的弹簧16，先以一端的挂钩14钩住上述的横杆15，再以另一端的挂钩14钩住上述的环12，藉以将气罩3固定在安全帽1之上，图8为雨天或不需要散热时的状态，只需将气罩3转向后，再将其固定于安全帽1上。