[实用新型]四驱车前轮轴端自动离合器

说明书

本实用新型涉及对四轮驱动汽车前轮离合机构的改进。

目前，四轮驱动汽车的前轮驱动装置有两种，一种是前轮直驱式，即不论路面情况如何前轮始终处于驱动状态，既浪费能源，又造成机械磨损；为解决这一问题，采用了前轮驱动带离合器结构，但这种结构为半自动，如路面泥泞需要前轮驱动，除在驾驶室内挂上前轮驱动后，驾驶员还需到车外人工挂上前轮两面的离合器；不需要时还要下车摘下前轮离合器，操作时很费事。

本实用新型的目的在于提供一种司机在车内操作就能使前轮驱动的四驱车前轮轴端自动离合器。

本实用新型的目的是通过附图所示的技术方案实现的，本实用新型包括一个可固定在前轮轮毂上的滑套，滑套3呈圆环形，滑套内转动配合一个星轮花键套6，星轮花键套内缘上有与前轮半轴7相啮合的轮齿，星轮花键套的外缘上星齿间为形状相同的圆弧面滑槽1，其圆弧圆心与星轮花键套圆心不同心，滑槽圆弧面与滑套内环弧面构成一个楔形空间，圆柱形滚柱2镶在滑槽内，圆柱形滚柱的直径与滑槽圆弧面与滑套内环弧面构成的楔形空间的最大宽度相同，在星轮花键套星齿内的长立面一侧设有顶销孔5，顶销孔内设置有顶销4。

本实用新型的工作原理如下，在普通路面上行驶时，滑套与前轮同转，圆柱形滚珠贴在星齿的长立面上，滚柱绕自身轴转动，起到轴承作用；当汽车需要前轮加力时，司机操纵前加力杆，使传动轴与分动箱相啮合，前轮半轴转动，此时前半轴带动星轮花键套转动，滚柱向楔形空间的小宽度方向作相对移动，锁紧星轮花键套与滑套，从而将半轴的动力传送给车轮；不需前轮加力时，司机在驾驶室内将加力杆排入空档，就可以解除前轮驱动。本实用新型结构简单、合理，性能可靠，操作方便，可便捷地安装在现有四轮驱动汽车的前轮上，若将本实用新型安装在四轮直驱式汽车上，既不影响汽车性能，又可节约大量汽油及减少机械磨损。

附图1为本实用新型结构示意图；

附图2为本实用新型与车轮前轮毂装配示意图。

实施例

用于北京越野系列吉普车的前轮轴端自动离合器，滑套外径107毫米，内径70毫米，宽20毫米，星轮花键套外径70毫米，星轮花键套的外缘上星齿间的圆弧面半径25毫米，星轮花键套上有五个星齿和五个圆弧面滑槽，滑槽内的滚柱直径10毫米，滚柱长20毫米，滑套上均布六个∮10毫米的螺栓孔，用于装配在汽车前轮轮毂上。