[实用新型]电喷汽车滚柱式转子燃油泵

说明书

本实用新型涉及到汽车的燃油泵压装置，确切地说是电喷汽车滚柱式转子燃油泵。

目前，电喷汽车大多采用齿轮式、柱塞式燃油泵。这类燃油泵普遍存在油泵压力低，泵件易磨损，工作故障率高，使用寿命短等问题。

本实用新型的发明目的在于提供一种油泵压力较高，泵件不易磨损，工作故障率低，使用寿命较长的电喷汽车滚柱式转子燃油泵。

本实用新型的技术方案是这样的：电喷汽车滚柱式转子燃油泵是由石墨套、左端盖、转子、滚柱、偏心环、右端盖、螺钉和螺母所组成；石墨套紧固镶嵌于左端盖内孔中，石墨套的两端分别突出于左端盖的两个端面；左端盖上中部开有一孤形进油长孔，进油长孔外端内孤边开有倒角，左端盖端面四周均匀开有4个左端盖通孔，每个通孔外端开有方形螺母槽；在左端盖右端突出的石墨套上装有转子，转子的园周上轴向均匀开有5个U形槽；转子内孔左端二分之一处与石墨套等高，右端二分之一处开有内传动齿；在转子的每个U形槽中都装有滚柱，在转子的外园上套有偏心环；偏心环内孔与转子内孔不同心，环体端面的四周均匀开有4个偏心环通孔；在偏心环的右端装有右端盖；右端盖内孔为半圆形，与另一个大于右端盖内孔半径并与右端盖内孔同心的半圆形出油孔相对并相通；在右端盖的端面四周均匀开有4个右端盖通孔；螺钉通过右端盖、偏心环和左端盖上的通孔与左端盖通孔外端上的方形螺母槽中的螺母紧固连接，使之成为一个整体；左端盖上的进油长孔与右端盖上的出油孔相对位置为180°。

本实用新型具有油泵压力较高，泵件不易磨损，使用寿命可达三年以上，降低环境污染等有益效果。

附图1为电喷汽车滚柱式转子燃油泵整体装配剖面图，

其中：1石墨套，2左端盖，3转子，4偏心环，5右端盖，6滚柱，7螺钉，8螺母；

附图2为左端盖主视图，附图3为左端盖侧视剖面图。

其中：9进油长孔，10倒角，11左端盖通孔，12螺母槽，13左端盖内孔；

附图4为转子主视图，附图5为转子侧视剖面图。

其中：14U形槽，15内传动齿，21转子内孔；

附图6为偏心环主视图，附图7为偏心环侧视剖面图，

其中：16偏心环通孔，17偏心环内孔；

附图8为右端盖通孔，19右端盖内孔，20出油孔。

下面结合附图详细说明本实用新型的实施例：

电喷汽车滚柱式转子燃油泵是由石墨套1、左端盖2、转子3、滚柱6、偏心环4、右端盖5、螺钉7和螺母8所组成；石墨套1紧固镶嵌于左端盖2内孔13中，石墨套1的两端分别突出于左端盖2的两个端面；左端盖2上中部开有一孤形进油长孔9，进油长孔9外端内孤边开有倒角10，左端盖2端面四周均匀开有4个左端盖通孔11，每个通孔外端开有方形螺母槽12；在左端盖2右端突出的石墨套1上装有转子3，转子3的园周上轴向均匀开有5个U形槽14；转子内孔21左端二分之一处与石墨套1等高，右端二分之一处开有内传动齿15；在转子3的每个U形槽14中都装有滚柱6，在转子3的外园上套有偏心环4；偏心环内孔17与转子内孔21不同心，环体端面的四周均匀开有4个偏心环通孔16；在偏心环4的右端装有右端盖5；右端盖内孔19为半圆形，与另一个大于右端盖内孔19半径并与右端盖内孔19同心的半圆形出油孔20相对并相通；在右端盖5的端面四周均匀开有4个右端盖通孔18；螺钉7通过右端盖5、偏心环4和左端盖2上的通孔与左端盖通孔11外端上的方形螺母槽12中的螺母8紧固连接，使之成为一个整体；左端盖2上的进油长孔9与右端盖5上的出油孔20相对位置为180°。

使用时，微型电动机传动轴通过转子3上的内传动齿15带动油泵工作。转子3按顺时针方向旋转，离心力使滚柱6抵着偏心环内孔17壁滚动运转。由于偏心的作用，滚柱6与转子3上的U形槽14底部间隙越来越大，燃油从进油孔9被吸入间隙中；随着转子3的继续旋转，又是偏心的作用，滚柱6与转子3上的U形槽14底部的间隙越越小，将其间隙中的油挤出并通过出油孔20输出。这样使每个滚柱6在转子3旋转一周中完成吸油、泵油一次，如此循环往复达到泵油的目的。