[实用新型]自行车升降车座

说明书

本实用新型涉及一种自行车车座，尤其是涉及一种停车时便于两脚落地的自行车升降车座。

以往自行车座通过车座轴与自行车车架固连，车座与地面高度不可调整，直接影响上车或下车操作，尤其对初学骑车者无疑增加了上下车的困难，也增加了因紧急停车操作的复杂性。

本实用新型的目的在于提供一种停车时便于两脚落地的自行车升降车座。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种自行车升降车座，包括车座和车座支撑管，其特点在于还包括一升降车座装置，所述车座支撑管为矩形管，安装在车座下部，与车座固连，所述升降车座装置由弹簧、平衡轴承、棍子形轴承、升降车座的锁定装置构成，其中所述弹簧设置在弹簧托子上部，圆形管子外周，所述平衡轴承设置在弹簧托子下部的轴承座上，棍子形轴承装在车座轴套管的上端。

所述升降车座的锁定装置设置在车座轴套管的上端，升降车座的锁定装置由关闭钩固定控制杆、托控制杆弹簧、关闭钩、固定控制杆解开线、固定控制杆关闭线，关闭槽坎钩组成，其中所述关闭钩设置在车座支撑管下端，抵靠关闭槽坎钩，所述关闭钩固定控制杆装置在车座轴套管上端，托控制杆弹簧两端分别抵接控制杆和车座支撑管，关闭钩固定控制杆一侧常抵靠关闭钩，另一侧固联固定控制杆解开线和固定控制杆关闭线，在所述车座支撑管由上端部往下14厘米处设有关闭槽。

由于本实用新型采用上述结构，可使自行车在停车时避免下车的复杂操作，能使自行车升降车座因人体重量的影响下降而达到两脚落地停车的目的，提高了紧急停车的安全性。

请参阅下列附图，特别对本实用新型的实施例加以详细说明，其中：

图1是本实用新型升降车座下降前的示意图；

图2是本实用新型升降车座下降后的示意图；

图3是本实用新型升降车座的轴及锁定装置结构示意图；

图4是本实用新型升降车座的锁定装置工作示意图；

图5是本实用新型升降车座的锁定装置另一工作示意图。

如图1、3所示，一种自行车升降车座，包括车座1和车座支撑管3，还包括一升降车座装置，所述车座支撑管3为矩形管，安装在车座1的下部，与车座1固连，所述升降车座装置由弹簧2、平衡轴承15、棍子形轴承6、升降车座的锁定装置构成，其中所述弹簧2设置在弹簧托子18上部，圆形管子4外周，所述平衡轴承15设置在弹簧托子18下部的轴承座上14，棍子形轴承6装在车座轴套管7的上端。

所述升降车座的锁定装置设置在车座轴套管7的上端，升降车座的锁定装置由关闭钩固定控制杆19、托控制杆弹簧20、关闭钩5、固定控制杆解开线9、固定控制杆关闭线21，关闭槽坎钩17组成，其中所述关闭钩5设置在车座支撑管3下端，抵靠关闭槽坎钩17，所述关闭钩固定控制杆19装置在车座轴套管7上端，托控制杆弹簧20两端分别抵接关闭钩固定控制杆19和车座支撑管3，关闭钩固定控制杆19一侧常抵靠关闭钩5，另一侧固联固定控制杆解开线9和固定控制杆关闭线21，在所述车座支撑管3由上端部往下14厘米处设有关闭槽8。

如图2所示，下装有弹簧2的车座支撑管3安装在车座1下面，停车时，车座1下降14厘米，至车座支撑管关闭槽为限，如图3、4所示棍子形轴承6装在车座轴套管7的上端，锁定装置的关闭钩5装在车座轴套管7的上端，车座支撑管3的下端以防止骑车时车座摇动。如图5所示，停车时，在握住刹车器的前一阶段，拉紧关闭钩固定控制杆19的固定控制杆解开线9，在后阶段，关闭钩5从关闭槽8脱离，因骑车人体重的影响弹簧2受到压缩，车座下降14厘米，使两脚落地。骑车时，骑车人欠起上身，车座在弹簧的作用下上升，直到关闭钩5卡入关闭槽，锁定车座。