[实用新型]自行车变速装置

说明书

本实用新型涉及的是变速箱，尤其是一种适用于自行车的变速装置。

目前，常见的自行车变速均采取在自行车中轴上同轴安装不同直径的大牙盘与设置在后飞轮上不同直径的齿轮通过链条相配合，实现自行车的变速。现行的这种变速机构，虽变速档次多，但其结构较为复杂，且由于上述变速机构均暴露在外，构成变速机构的所有机件均容易损坏，维修困难。从而导致这种自行车变速机构通常使用寿命较短。

本实用新型的目的是针对上述自行车变速机构存在的不足，提供一种能有效克服现有变速机构之缺陷的自行车变速装置。

本实用新型的自行车变速装置，包括装有踏脚拐的中轴和牙盘，其特征在于：中轴通过轴承安装在箱体上，与中轴平行设置的花键轴和齿轮轴分别通过轴承安装在箱体内，中轴上设有一传动齿轮，该齿轮与花键轴端的齿轮啮合，花键轴上设有可轴向移动的三联齿轮，齿轮轴上固定装有分别可与三联齿轮啮合的齿轮，齿轮轴端安装牙盘，牙盘配有可传动飞轮的链条，中轴上套置一可拨动花键轴上三联齿轮移动的拨叉，拨叉的两侧设有复位弹簧，拨叉上设有一伸出箱体的调档拉绳。

本实用新型的自行车变速装置设计科学、结构合理简单、体积小，适用于各类自行车的改装。其操作方便、变速准确快捷。且由于整个变速机构被封闭在箱体内，箱体内足移的润滑油可保证传动各齿轮不生锈，不受污染，从而保证传动过程中各齿轮间的换档啮合或脱离。该变速装置完全克服了现有自行车变速机构存在的缺陷，是一种实用性强，变速效果极佳的自行车变速装置。

本实用新型的具体结构由以下附图和实施例详细给出。

图1是自行车变速装置的结构示意图。

实施例：从图1可以清楚地看到，自行车变速装置的传动件设置在箱体1内，自行车的中轴2亦通过轴承安装在箱体1上，中轴2的两端伸出箱体1并安装踏脚拐18，中轴2上装有一传动齿轮3，与中轴2平行的花键轴4和齿轮轴5分别通过轴承安装在箱体1内，花键轴4端装有一可与中轴2端传动齿轮3啮合的齿轮6，花键轴4上设有一可轴向移动的三联齿轮7，三联齿轮7的各齿轮8、9、10具有不同的齿数，齿轮轴5上设有与三联齿轮7上各齿轮相对应的三只不同齿数的齿轮11、12、13。齿轮轴5的一端设有牙盘14。该牙盘14可通过链条传动后轮上的飞轮。中轴2上还设有一可拨动花键轴4上三联齿轮7轴向移动的拨叉15，拨叉15的两侧设有复位弹簧16，拨叉15上设有一伸出箱体1的调档拉绳17，依靠该拉绳17，可操动拨叉15将花键轴4上的三联齿轮7轴向移动，从而实现三联齿轮7上的某一齿轮与齿轮轴5上相对应齿轮的啮合，达到变速动力传递的目的。由于本实用新型所采用多级不同传动比的变速结构，其变速范围大。若将中轴齿轮3设定为58齿，花键轴4端的齿轮6设定为16齿，三联齿轮7上的齿轮9为40齿。齿轮轴5上的齿轮12为20齿，则可使本实用新型的传动速比达7.2。与现有一般26型自行车相比车速提高3倍，与现有变速山地车相比，车速提高2倍。