[实用新型]桥梁防撞警示装置

说明书

本实用新型涉及公路行车安全设施，具体的是一种桥梁防撞警示装置。

许多公路桥梁、隧道及建筑物大门(例如仓库大门)都标设有高度限制，当行进中的车辆载物超高时都应绕道或采取卸载的措施，然而由于司机的疏忽或其他原因，撞桥撞车的事故时有发生，给人民的生命和财产带来损失，而且一旦出事，还会造成交通受阻，每年因此造成的经济损失不是小数。

本实用新型的目的是提供一种桥梁防撞警示装置，它在车辆载物超高时，在车辆行进中先撞击警示栏杆，引发音响警示及灯光警示，使来车有时间在撞击桥梁之前停车，避免超高撞桥事故，减少经济损失，保障行车安全。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种桥梁防撞警示装置，由警示栏杆、警示音响、警示灯及控制电路组成，其特征在于：

警示栏杆由立柱和栏杆组成；

立柱由回转柱和固定柱组成，回转柱在上，其与固定柱的接合端有细圆柱插入固定柱的中心孔而可转动，该接合端的接合面为双螺旋凸轮面而于转动时将回转柱升高，在回转柱的上部固接一横杆，在该横杆的下端偏右固接有一定位杆；在固定柱的下端固接有用于固定于地基的法兰盘；

栏杆主要由上、下横梁组成，上横梁为一横向套管，该套管固接有下垂的若干竖杆，各竖杆下端有扁板状支板，各支板以铰销铰接于一短横杆的端部，该短横杆上连接一弹簧，该弹簧另端连接于竖杆，相邻两支竖杆之间各铰接两支短横杆而组成下横梁，各短横杆水平同心，端部靠近，各可绕竖杆下端的支板转动；

在每支竖杆的下端各安装有一块三角形的护板，该护板面积适当而将连接竖杆和短横杆的拉簧及其空隙遮护；

所述拦杆上横梁的横向套管套装于立柱回转柱的横杆上而可转动，该横杆端设有轴向限位固定件；

所述立柱的固定柱固定安装于路边，该立柱的高度适当而使铰接于栏杆竖杆下端的由短横杆组成的下横梁下沿的水平高度与桥梁的限高高度平齐。

本实用新型的目的还可以通过以下措施实现：

所述为一喇叭，设置于一立杆顶部，该立杆设置在警示栏杆与桥梁之间的路边，该警示音响警示音响电路由控制电路的开关控制而于来车超高撞击警示栏杆时发声。

所述警示灯箱设置于桥梁的横梁上，该警示灯箱电路由控制电路的开关控制而于来车超高撞击警示栏杆时发光。

所述控制电路主要由语音集成块IC1、三极管BG1、BG2、可控硅VS、时间继电器J构成；其中IC1的引脚1接地电位，IC1的引脚2经开关K、电阻R1接电源E的正极；IC1的引脚3经电阻R2接电源E的正极；IC1的引脚5接电源E的正极，IC1的引脚4与三极管BG1的基极连接；BG1的集电极经时间继电器J的线圈与电源E的正极连接；BG1的发射极与三极管BG2的基极连接；BG2的发射极经电阻R4接地电位；BG2集电极经时间继电器J的一个延时开启的动合触点J1、再经喇叭Y与电源E的正极连接；BG2的集电极还与可控硅VS的门极连接；可控硅VS的阳极串联灯泡L1、L2、L3后与交流电源的一端连接；可控硅VS的阴极串联时间继电器J的另一延时开启的动合触点J2后与交流电源的另一端连接。

所述控制电路的电路开关设置于回转轴顶部，该电路开关的开关轴上连接一转臂，该转臂端部连接一拉线，该拉线另端连接警示栏杆横向套管端的拉线柱。

本实用新型有以下积极有益的效果：

本装置的警示栏杆有空间退让功能，当来车超高较少而只撞击栏杆下端四支短横杆时，该短横杆与竖杆横套管一起，绕固接于立柱的横杆转动，由自重复位；当来车超高较大时，撞击栏杆上端的横套管时，该横套管连同栏杆整体及回转立柱一起绕固定立柱转动，同时回转立柱相对固定立柱升高让来车通过，然后靠回转立柱下端的凸轮环面自动复位；所述栏杆下端的四支短横杆还可相对竖杆转动，由弹簧复位；这些组合退让功能适用各种来车状况，保证来车不会将警示栏杆撞坏，而且及时打开电路开关，使发声、发光电器发出警示，使超高车辆有时间及时停车，避免超高车撞桥事故的发生，保证交通安全，减少经济损失。

本装置不仅适用于公路桥梁、隧道、建筑物门洞，也可用于火车、轮船通道上的类似场所。

现结合附图进行说明：

图1是本实用新型一实施例的使用状态示意图；

图2是图1中警示栏杆的结构示意图；

图3是图2的组件分解图；

图4是立柱接合面的螺旋凸轮面平面展开示意图；

图5是本实用新型控制电路的一实施例。