[实用新型]环形浮体静态、动态气垫兼有的气垫船

说明书

本实用新型属于一种船，涉及一种气垫船，特别是环形浮体静态、动态气垫兼有的气垫船。

中国专利申请，申请号：98204607.3提供的静态气垫与动态气垫兼有的气垫船，能够在水面或地面垫升飞行，由于空气螺旋桨产生向后吹动的强气流使船体升力中心靠后，乘员舱需靠后设置增加船体后部重量才能够实现升力平衡，这样会造成船体尾部重量偏大，而船尾的艉端板浮力较小，则需通过向后加长浮体长度来保持船体在水中停泊时的平衡。气垫船垫升飞行时一部分能量会消耗在向后加长的浮体上。采用环形浮体可以增加气垫船尾部浮体的面积，使船体的浮力中心前移，同时升力中心也会向前移动，使升力中心和浮力中心趋于一致，提高气垫船的总体性能。

本实用新型的目的是提供一种环形浮体静态、动态气垫兼有的气垫船，这种气垫船在静态气垫与动态气垫兼有的气垫船基础上，把船尾后部的艉端板改换成船尾浮体，使浮体整体上形成环形浮体。从而可以使船尾部浮体的面积增大，使船体的升力中心与浮力中心趋于一致，船尾浮体的浮体底部还可以增加动态气垫垫升面积，提高气垫船的垫升能力。

本实用新型是以如下方式实现的：环形浮体静态、动态气垫兼有的气垫船，是由发动机、空气螺旋桨、环形浮体、压缩空气罩、乘员舱、垂尾、方向舵等组成。由发动机提供旋转动力的空气螺旋桨为气垫船输送垫升气流和产生向前飞行的拉力，它有一个由环形浮体和压缩空气罩组成的气垫升力体主体。

所述环形浮体是由船头浮体、侧浮体和船尾浮体组成，侧浮体位于环形浮体的左右两侧，侧浮体与船体的纵向中心线平行，两侧的侧浮体之间留有较宽的间距，两侧侧浮体的前部与船头浮体固定封闭连接为一体，两侧侧浮体的后部与船尾浮体固定封闭连接为一体，形成一个呈四边形的环形浮体；其船头浮体、侧浮体、船尾浮体的底部在同一平面上，浮体底部在同一平面的船型有利于气垫船在平整地面垫升飞行。

所述环形浮体是由船头浮体、侧浮体和船尾浮体组成，侧浮体位于环形浮体的左右两侧，侧浮体与船体的纵向中心线平行，两侧的侧浮体之间留有较宽的间距，两侧侧浮体的前部与船头浮体固定封闭连接为一体，两侧侧浮体的后部与船尾浮体固定封闭连接为一体，形成一个呈四边形的环形浮体；其两侧侧浮体的底部低于船头浮体和船尾浮体的底部，这样两侧侧浮体不仅产生浮力，而且具有封闭端板的作用，阻止压缩空气向浮体两侧流出。这种浮体结构有利于气垫船在水面上垫升飞行，提高稳定性，提高垫升高度和飞行速度；这种结构的气垫船在陆地上垫升飞行和降落时需要在浮体底部安装轮子。

所述环形浮体的纵向中心线上还可以增加一个中间浮体，中间浮体与两侧的侧浮体之间对称留有较宽的间距，中间浮体的前部与船头浮体固定连接为一体，中间浮体的后部与船尾浮体固定连接为一体。中间浮体可以为发动机底座、乘员舱等提供安装平台，中间浮体与压缩空气罩连接可以提高船体的结构强度。没有中间浮体的气垫船其发动机固定安装在压缩空气罩顶部壳体上，乘员舱安装在压缩空气罩中后部壳体上。