[实用新型]连续全封闭隧道式炼焦窑

说明书

本实用新型涉及一种炼焦窑，特别涉及一种连续全封闭隧道式炼焦窑。

现有的炼焦窑都是室式，并且是间断运作，其缺点是除生产率低、劳动强度大外，最大的毛病是煤燃烧不完全，排烟含灰尘量大，成为环境的一公害，国家环保局限期在2000年关闭这种室式炼焦窑。因此，寻求一种环保型炼焦窑是当今炼焦行业的重大课题。

本实用新型的目的在于提供一种连续全封闭隧道式炼焦窑，其优点是结构简单，；连续操作，排烟含尘量小，原料煤可100％炼成焦炭，无生焦和化焦现象。

本实用新型的实施方案如下：它是由主隧道窑和点火小炉两大部分所组成，点火小炉共有六个，位于主隧道窑两侧，左右各三个。点火小炉内有加煤口和炉条；主隧道窑内侧的左右从上往下依次各有进火孔、吸气孔、曲封线、沙封槽和道轨。小烟道上端与吸气孔相连，下端进入地下与支烟道相通；支烟道内有换热器；主隧道窑的上部有吊顶和吊钩，再上部有横梁和主柱，最上部有抽风机；主风管、干燥风管和助燃风管都是通过吊顶进入主隧道窑内。主隧道窑内的末端上有推焦板，下部有熄焦槽和刮板，主隧道窑最末端的出口处有密封室；主隧道窑的进口处有封闭气幕。

本实用新型的优点是，结构简单合理，能连续操作，排烟含尘量小成焦率高和熄焦水可循环利用。本实用新型的窑名将定为JQS型机械化、洁净型窑车式、隧道式炼焦窑。

下面的优选例结合附图对本实用新型作详细描述。

图1是本实用新型的主视内部结构简图。

图2是图1的纵剖面图。

图3是图1的平面图。

从图1、2和图3可以看出，炼焦开始时，燃料煤由人工从加煤口1投入炉条2，点火后炉火从进火孔3进入主隧道窑a，在此以前，主隧道窑a内已排满窑车(未画出)，窑车上已先放捣固好的煤饼(未画出)，开启抽风机15，空气通过换热器10和支烟道9内的高温烟气进行热交换，交换后的热空气经抽风机15从主风管16到干燥风管17打入窑内干燥煤饼；从助燃风管18打入窑内进行助燃。

窑车载着煤饼，经干燥段(A)、炭化段(B)、闷焦段(C)从窑末端推出并进入封闭室22，窑车继续向前拉出时由推焦板19将焦饼从窑车上推入熄焦槽20，熄焦槽20内充满了水，焦炭经初步水淋后，由刮板21经熄焦槽20刮出，沿途熄焦槽20两壁有多股水喷出(未画出)，进一步使焦块熄灭。

在主隧道窑a的进口处，设置前后排上下多个的吸火孔4，与大烟囱(未画出)相通形成负压，成为一道吸入的封闭气幕23，目的是进窑车时不使窑内废气溢出，又不使窑外空气侵入。

窑顶有轻质耐火材料组成的吊顶11，由吊钩12悬空吊起，吊钩12挂在横梁13上由立柱14支撑。

当窑车(未画出)载着煤饼从轨道7上进入主隧道窑a时，窑车上的曲封线(未画出)和主隧道窑a两侧的曲封线5相连形成密封线，窑车下部的两侧有沙封(未画出)插入主隧窑a两侧的沙封槽6内，更加提高了密封效果。

预热煤饼的热空气和燃烧炭化时的废气经吸火孔4从小烟道8进入支烟道9，二次燃烧后，从烟囱(未画出)排入大气。