[实用新型]汽车备用紧急制动器

说明书

本实用新型涉及汽车制动技术，适用于轿车、大小客车、及货车的紧急制动器。

目前，汽车上的制动器有手制动器和液压(气压)制动器，前者易机械磨损，后者的油压室往往因漏油等缺陷会造成汽车在行驶中制动失灵，进而有可能引发交通事故。因而，需要补充备用紧急制动器。

本实用新型目的在于设计一种可临时代替原有制动器的备用紧急制动器。

本实用新型目的是这样实现的：

一种汽车备用紧急制动器，其特征在于包括外壳、弹簧、活塞、单向阀、入口、高压仓、出口、电磁阀、制动管、及电开关；在外壳下底有入仓单向阀和出仓电磁阀；单向阀、电磁阀、外壳腔体形成密封，腔体用活塞分成上腔和下腔，上腔内有弹簧、下腔内有储放的高压工作介质；电磁阀电开关接汽车电源。

所述高压仓内工作介质可以是油，也可以是空气。

所述入口和出口与汽车制动轮缸油路相通，或与汽车制动气室气路相通。

结合附图，进一步说明本实用新型内容。

图1  本实用新型结构图。

图2  本实用新型结构紧急制动工作图。

图3  本实用新型外形变体结构图。

图4  本实用新型结构紧急制动工作图。

图中：

1、外壳        2、弹簧     3、活塞(膜片)       4、单向阀

5、入油(或气)口            6、油(或气)高压仓(下腔)

8、出油(或气)口            9、电磁阀          10、制动管

11、导线                  12、螺栓

图1是本实用新型结构图。紧急制动器包括外壳1、弹簧2、活塞3、单向阀4、入油口5、油高压仓6、出油口8、电磁阀9、制动管10及导线11；在外壳下底处有油入仓单向阀4和出仓电磁阀9，与制动管路相通，单向阀4、电磁阀9与外壳1腔体形成密封，腔体用活塞3分成上腔和下腔，上腔内有弹簧2，下腔6内储放高压油工作介质；入油口5和出油口8分别与汽车制动轮缸油路相通；电磁阀9的电开关接汽车蓄电池12或24伏。

本新型是备用紧急制动器，在出车前踏下制动踏板，使本新型与汽车原制动油(或气)路相通，而给油(或气)高压仓6充满工作介质油(或气)。在行车时，一旦车上的脚踏制动器失灵，则司机可迅速打开电磁阀9的电开关，使高压仓内的工作介质油(或气)迅速进入制动油(或气)路而紧急制动。从而避免了交通事故。当停车时，打开电磁阀电开关，可起到了防盗作用。

该结构只适用于轿车、小客车。备用制动器在紧急制动时的工作图见图2。

图3是本实用新型结构图。紧急制动器包括外壳1、弹簧2、活塞3、单向阀4、入气口5、气高压仓6、出气口8、电磁阀9、制动管10、导线11、及螺栓12；在外壳下底处有气入仓单向阀4和出仓电磁阀9，与制动管路相通，单向阀4、电磁阀9与外壳1腔体形成密封，腔体用活塞3分成上腔和下腔，上腔内有弹簧2，下腔6内储放高压气工作介质；入气口5和出气口8分别与汽车制制动气室气路相通；电磁阀9的电开关接汽车蓄电池12或24伏。活塞3材料是橡胶。

该结构只适用于货车、大客车。备用制动器在紧急制动时的工作图见图4。

本实用新型优点：行车时紧急制动而避免交通事故，停车时可防盗。

实施例1

车型是轿车，制动器用图1结构，制动器制动管与汽车制动轮缸油路相通。

实施例2

车型是货车，制动器用图3结构，制动器制动管与汽车制动气室气路相通。