[实用新型]汽油氧金属割炬

说明书

本实用新型涉及一种金属热切割用的割炬，特别是一种用汽油和氧气加热的金属割炬。

传统的金属热切割用的割炬是用乙炔和氧气加热，近来有采用汽油和氧气加热进行金属切割，如申请人在中国专利ZL95211853.X熔焊枪中所公开内容，是一种适于用汽油和氧气加热的割炬，采用这种割炬，无论在加热力度还是加热消耗上均较用传统割炬的效果良好。经几年来的使用，发现该割炬虽有上述优点，但也有以下不足之处：即切割时，有时发生从割炬滴油现象消耗汽油较多；工作时需要汽油压力在0.03-0.08MPa，相应需要加大氧气压力以使汽油进入割炬，氧气消耗较大；切割火力不够集中，金属割口较宽，割口处不够平整。

本实用新型目的是提供一种汽油氧金属割炬，它能解决上述问题，即切割时不会发生滴油现象，减少汽油消耗；工作时无需汽油压力，降低氧气消耗；切割火力稳定集中，金属割口可较窄而平整。

本实用新型目的是按如下技术方案实现的。该汽油氧金属割炬包括中部体7和割炬头12，该割炬头12经氧气管、汽油管与中部体7相连，在割炬头12一端的各孔15、16、17各依次与高压氧管9、预热氧管10、汽油管11相连接；孔16和孔17经油槽18相通连；割炬头12上具有中心孔19、预热孔12B、中心孔19的上端经孔15与高压氧管9相通，下端穿过内嘴21中心与大气相通，内嘴21的外壁被外套22包围，二者之间形成汽化套22A，汽化套22A的上端经预热孔12B与孔16相连。中部体7的一端与装在割炬头12上的高压氧管9、预热氧管10及汽油管11的另一端相连，在高压氧管9与供氧源1之间装有高压氧阀4，在预热氧管10与供氧源1之间装有预热氧阀5，在汽油管11与汽油源2之间装有汽油阀6。在孔16中装有带锥形喷口的喷嘴27。油槽18的一端连在孔16上的喷嘴27的出口处。在外套22的内端部具有截油装置22B。在气化套22A中装有散油装置28。在内嘴21的出口处的外壁上具有若干个轴向槽21A，该轴向槽21A的槽底呈斜角α。本实用新型的原理是在割炬头体内设计了射吸式供油方式，即汽油管10中的氧气从喷嘴27射出时，在出口处形成低压经油槽18将油管11中的常压汽油吸出并第一次汽化，油氧混合气经预热孔12B汽化套22A时再次加热进行二次汽化，使其从割炬头12喷出后能燃烧完全，降低油耗；此外，这种供油方式使割炬不论是平割还是仰割都不会出现断油停割现象；汽化套22A的散油装置28使从前部接通过来的汽化油经其分散加热后喷向出口处，以加强其汽化程度；割炬头12的前端采用截油装置28即截油槽，可将尚未汽化的汽油拦阻并积聚在其中，就地加热进行第三次汽化，然后喷出该割炬头12进行燃烧，不会产生滴油现象，使其燃烧完全进一步降低油耗。此外，由于汽油是利用喷氧吸出的不或略加压，减少了氧气压力，节约了氧气。位于内嘴21外壁上的轴向槽21A呈斜角α，使从割炬头12喷射出的火焰稳定集中，火力强且割口可窄而干净整齐。该中部体7的一端经高压氧管9、预热氧管10、汽油管11与割炬头12相连，另一端与供油供气源相连，通过高压氧阀4控制高压氧气的供给量，通过预热氧阀5控制预热系统中预热氧气的供给量，通过汽油阀6控制汽油的供给量，通过割炬头12雾化的预热火焰把需切割的金属加热到熔点温度，使其呈现活化状态，打开高压氧阀4从中心孔19中喷出高速氧气流使金属在氧气中剧烈燃烧形成金属氧化物熔渣，同时借助氧气流的动力吹掉该熔渣以形成割缝，切开金属。

综上所述，本实用新型在割炬的前部即割炬头上装有吸射装置，以喷氧降压方式将汽油吸出汽化形成混合气，不加压或略加压供油，并在割炬头内进行多次汽化，使其燃烧完全，利用散油装置将混合气加以分散均匀，利用截油装置将尚未汽化的油滴拦阻，就地加热汽化，使其燃烧更为完全，节约油气。在割炬头的内嘴外径上的轴向槽形成斜角使射出的火力集中，切割精确。本实用新型适用于各种金属的热切割、焊接加热之用，燃料可为汽油、柴油、石油液化气、煤气、丙烷及天然气等。

下面以实施例做具体说明。

图1为本实用新型的系统图，

图2为图1中割炬头12的示意图，

图3为图2中散油装置28的另一形式图。

如图1所示，割炬头12经高压氧管9、预热氧管10、汽油管11与中部体7相连，中部体7右侧与割炬柄3相连，供氧源1穿过割炬柄3经高压氧阀4与高压氧管9相连，另一分支经预热氧阀5与预热氧管10相连；供油源2的管穿过割炬柄3与汽油管11相连，用汽油阀6的顶尖6A控制向割炬头孔17的给油量。如图2为割炬头12示意图，该割炬头12包括头体25、内嘴21、外套22、嘴体23、螺母24，嘴体23用螺纹23B旋装在内嘴21的顶部，用螺母24将嘴体23和外套22固定在头体25下端，在汽化套22A内装有散油装置28。本实施例中，该散油装置28为盘形件，旋装在内嘴21顶部的外螺纹上，在外套22的喷口内具有截油装置22B，本实施例中为环状凹槽。在内嘴21的外壁上具有若干轴向槽21A，该槽的内径呈斜角α状；在孔16中装有带锥形喷口的喷嘴27，油槽18的一端与孔16上的喷嘴27的出口处相连，另一端与孔17相连。当使用时，氧气经喷嘴27的锥形孔喷射出，喷射降压使汽油管11中的汽油经油嘴26、孔17和油槽18被吸出，第一次膨涨汽化(或雾化)并与氧气混合，经预热孔12B、嘴体上的若干个环周孔23A而进入汽化套22A内，经散油装置28的分散第二次汽化，尚未汽化的油滴在喷出进被截阻在端部的截油装置22B的凹槽22C中，被加热第三次气化，然后随混合汽喷出到该割炬头12的喷口外进行燃烧，混合气沿内嘴21的锥角α喷出时，可使火焰集中稳定。从中心孔19引入氧气管9中的高压氧气气量由图1中的高压氧阀6调节。图3为另一种形式的散油装置28，为袋状，袋的表面有若干网孔。可使混合气通过时分散加热得更加充分。