[实用新型]柴油滤清器

说明书

本实用新型涉及一种柴油滤清器。

公知的柴油滤清器，都包括器座、壳体、压盖和滤芯，器座与壳体相螺接，滤芯由压盖封装在壳体内，器座上设有进油管和出油管，出油管与设置在滤芯中的吸油管相连接。这种柴油滤清器在工作过程中，只能滤除混杂在柴油中的金属矿物质等杂质，而对于混杂在柴油中的水份却不能及时滤除，这样，如果将混有水份的柴油送入发动机工作，不仅会降低发动机的工作效率、严重的、还会影响发动机的使用寿命。

本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺陷，从而提供一种结构简单，具有滤水功能的柴油滤清油。

本实用新型包括器座、壳体、压盖和滤芯，器座与壳体相螺接，滤芯由压盖封装在壳体内，在壳体的底部设有滤水装置，器座上设有进油管和出油管，出油管与设置在滤芯中的吸油管相连接。

滤水装置由螺母、密封圈和排水螺栓构成，螺母固定在壳体下端，与其螺接的排水螺栓上设有排水槽和出水孔，螺母和排水螺栓间设置密封圈。

以下结合附图及实施例进一步阐明本实用新型的具体内容。

附图是本实用新型的结构示意图。

如图所示，本实用新型包括器座1、壳体2、压盖3和滤芯4，器座1与壳体2相螺接，两者间设置密封圈13，滤芯4由压盖3封装在壳体2内，壳体2的底部设有滤水装置，滤水装置由螺母8，密封圈9和排水螺栓10构成，螺母8固定在壳体2下端，与其螺接的排水螺栓10上设有排水槽11和出水孔12，密封圈9设置在螺母8和排水螺栓10之间。器座1上设有进油管5和出油管6，出油管6与设置滤芯4中的吸油管7相连接。在使用状态下，柴油由进油管5送入壳体2内，经滤芯4滤清后由吸油管7吸入出油管供发动机工作，而水份由于比重大，沉积在壳体2的底部，这时，只需拧松排水螺栓10，壳体2内的水份即通过排水槽11和出水孔12排出。

本实用新型通过上述具体设计，具有结构简单，排水较彻底的优点，与发动机配合使用后，不仅能有效提高发动机的工作效率，同时还可延长发动机的使用寿命。