[实用新型]可使用多种气、液体燃料的金属焊接炬无效

专利信息
申请号: 99212472.7 申请日: 1999-05-31
公开(公告)号: CN2416365Y 公开(公告)日: 2001-01-24
发明(设计)人: 毛训亮 申请(专利权)人: 毛训亮
主分类号: F23D14/40 分类号: F23D14/40
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 45700*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 使用 多种 液体燃料 金属 焊接
【说明书】:

实用新型为一种金属焊接炬,它可使用多种气、液体燃料进行金属焊接、热熔、加热烘烤等。属于金属焊接器材领域。广泛地用于机械设备的加工制造等,是厂矿、企业及金属加工制造业不可缺少的重要工具。

在现有技术中使用的金属焊接炬,一般是以氧气及乙炔气为焊接能源,它由氧气瓶、乙炔瓶、输气胶管及焊接炬组成。少部分用户现场仍用电石制取乙炔气,不但危险大而且污染环境。普遍的问题,是使用成本高,体积大而笨重。偏远地区乙炔气来源不便。

本实用新型的目的是为克服现有氧-乙炔焊接的不足而设计的一种可使用天然气、液化气、金属焊割气、轻质油、汽油、煤油、柴油以及其他可燃气、液体介质,均可做为焊接能源使用。因地制宜就地取材,可方便地代替成本高的乙炔气,以降低使用成本。

本实用新的目的是可以通过以下技术方案来实现的:它由握把过滤芯、气体液体燃料调节阀、气液导管、焊座、内喷嘴、折流筒及焊嘴等组成。氧气由氧气瓶经输气胶管进入焊炬的握把上支管,经氧气调节阀后由导管及焊座进入内喷嘴,喷射出氧气以混合汽化后的液体燃料;液体燃料由低压燃料罐经输送胶管进入握把后座接头又经过滤芯、燃料调节阀、导管进入焊座,又经焊嘴环形槽内的折流筒折流吸收焊嘴热量而使液体燃料汽化,汽化后在焊嘴中与氧气喷射混合,燃烧产生高温气体进行焊接。液体燃料在焊嘴内曲折迂回,一则借焊嘴自身工作时的温度使液体燃料汽化,二则可降低焊嘴的温度,起冷却作用。当选用气体燃料时,气体通过折流筒予热后直接与氧气混合燃烧,产生高温气体,并能提高燃烧效率,以对金属进行焊接或烘烤,热熔等。

该金属焊接炬可使用多种气、液体燃料做能源。据测算,每支焊接炬以汽油代替乙炔进行焊接时,每天可节约70元人民币,每年每支可节约二万元左右,若全国推广使用,节约数额将更大,社会效益更显著。若因地制宜采用气液体燃料,节约效果更明显。上述还不包括租赁乙炔气瓶及运输费用在内。使用单位就地取材,可节约大量费用,尢以边远偏僻地区就更加方便多了。只要具备上述几种能源之一即可,省去购置乙炔气,租赁乙炔瓶,运输等费用。

该金属焊接炬,采用传流的掌握习惯和操作方式,不必专门培训即可熟练操作,使用安全没有回火之忧。

本焊接炬结构采用自热汽化方式,一则进入的燃料被予热汽化。二则可有效降低焊接炬的温度,长时间工作,不会引起焊接炬发热烫手及回火问题。与金属焊接炬配套使用的低压燃料罐,专用于贮装燃料,并以一定压力将燃料输向金属焊接炬,并配置有限压气筒,加油口、安全阀,出液阀等。

下面结合附图1对该实用新型的应用先以方块图简略表示出来,然后再以附图2和附图3对实用新作进一步详细描述。

附图1中,1、低压燃料罐             2、氧气瓶

         3、氧气、燃料输送胶管     4、金属焊接炬

图2中,为金属焊接炬的剖面图。

5、焊嘴           6、内喷嘴    7、焊座      8、折流筒

9、油、气导管    10、氧气调节阀(巳剖开图中未画出)

11、握把管      12、握把前座    13、握把置壳

14、氧气接头    15、燃料接头    16、燃料过滤芯

17、握把后座    18、燃料调节阀

图3为低压燃料罐剖面图

19、罐体          20、限压气筒    21、气筒活塞杆

22、燃料出口阀    23、安全阀      24、燃料加入口

25、过滤网罩      26、燃料出液管  27、裙座

结合附图2对金属焊接炬做进一步描述:氧气自接头(14)进入握把后座(17)及握把管(11)的上管,而后经调节阀(10)进入导管(9)上管,此后经焊座(7)进入内喷嘴(6);液体燃料自接头(15)经滤芯(16)进入握把管(11)的下管,又经调节阀(18)进入油、气导管(9)下管而进入焊座(7),此后进入焊嘴(5)的环形槽中,经折流筒(8)折流吸热后汽化,汽化后的燃料进入内喷嘴(6)处的混合室中,与氧气充分混合后喷出燃烧,产生高温火焰,以用于焊接加工等。

结合附图3对低压燃料罐做进一步描述:图中(19)为罐体,液体燃料自加入口(24)加入,经过滤网罩(25)将燃料过滤,完备后由限压气筒(20)加压、迫使燃料经出液管(26)及燃料出口阀(22)流向金属焊接炬。限压气筒(20)为限定最高工作压力,将现压气筒活塞杆(21)做成中空状,以形成余隙容积,由于余隙容积的存在,在设定的压力下可方便为燃料罐打气加压。但若高于此限定压力,余隙内的气体在活塞吸气时膨胀,形成膨胀→压缩→膨胀……使气体无法压入罐内,从而限定压力在一定范围之内确保罐体安全。安全阀(23)是为防止因温升等原因引起超压保护装置。

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