[实用新型]恒上装置无效
申请号: | 99213299.1 | 申请日: | 1999-06-20 |
公开(公告)号: | CN2407180Y | 公开(公告)日: | 2000-11-22 |
发明(设计)人: | 李青山 | 申请(专利权)人: | 李青山 |
主分类号: | F16F7/02 | 分类号: | F16F7/02;F16F7/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 | ||
本实用新型涉及一种动态平衡装置,尤其是使平衡物总是向上。
目前,公知的动态平衡装置,如车辆使用的减震器、高度调节器、船舶用的高度平衡器、海上平台上用的高度平稳器等,都是为了减缓物体的振动,尽可能保持物体的原有状态,减少晃动,以便减少人的不舒服感,减少物品的损坏。这些动态平衡装置都需要用动力进行调节,且调节量有限,有些并不是随时进行调节的。
本实用新型的目的是提供一种恒上装置,它不用动力装置进行调节,调节量可以是无限的,并且可以随时自动调节。
本实用新型的目的是这样实现的:壳体与缺体对应表面有相近的外形或曲率,壳体与缺体之间有一层减摩介质,介质可以使壳体与缺体之间的摩擦力很小,当壳体移动、摆动或转动时,缺体在重力作用下,总保持向上的态势。
由于采用上述方案,在壳体偏振或偏摆时,减缓了缺体随壳体的振动、摇摆,并使其保持恒上,使在缺体内的人或物更舒适、安全。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是第一个实施例的纵剖构造图。
图2是第二个实施例的纵剖构造图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是第三个实施例的纵剖构造图。
图5是图4的B-B剖视图。
图6是第四个实施例的纵剖构造图。
图7是第五个实施例的纵剖构造图。
图中1、球壳2、球缺体3、介质层4、鼓壳5、鼓缺体6、柱壳7、柱缺体8、球冠壳9、船壳。
在图1所示的第一个实施例中,球缺体(2)装在球壳(1)之内,二者之间有一层减摩用介质层(3),无论球壳(1)沿任意方向移动、摆动,还是转动,因介质层(3)使球缺体(2)与球壳之间的摩擦很小,所以置于介质层上的球缺体在重力作用下,总保持向上的态势,且振动、摇摆较小。
实施例中的介质层(3)的介质可以是液体,如水、油;也可以是气体,如空气;也可以为固体,如聚四氟乙稀塑料等。此时应将固体固定在缺体的表面上。也可以是液固混合体,如油和粉末冶金材料。
在图2所示的第二个实施例中,鼓缺体(5)装在鼓壳(4)之内,二者之间有一层减摩用介质层(3),无论鼓壳(4)沿任意方向移动或摆动,还是沿图中箭头所示方向转动,鼓缺体(5)在重力作用下总保持向上的态势,且振动、摇摆较小。
在图4所示的第三个实施例中,柱缺体(7)装在柱壳(6)之内,二者之间有一层减摩用介质层(3),无论柱壳(6)沿任意方向移动或摆动,还是沿图中箭头所示方向转动,柱缺体(7)在重力作用下总保持向上的态势,且振动、摇摆较小。
在图6所示的第四个实施例中,壳体为球冠壳(8)。因为是球冠结构,所以球冠壳只能在一定范围内移动、摆动或转动。
在图7所示的第五个实施例中,壳体为船壳(9)。根据船况,球缺体(2)可设置一个或多个。
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