[实用新型]一种机动车外胎的修补片

说明书

本实用新型涉及机动车外胎破损修补材料组成的结构，具体的说是一种新型的修补片。

机动车外胎的修补现在基本上仍沿用“切割——热硫化法”，亦称“火补法”。这种方法主要的缺点是要有一定的设备，耗时耗电，操作复杂，高温加热易使材料老化，胎体变形，费用高，以及污染空气。

在属于修补片类型的修补材料中，如：“蘑菇丁”、衬垫等，在实施修补中都不与原胎体进行粘结，因而仅仅是一种临时的应急措施。因此，研制一种工艺简单，修补可靠的机动车外胎修补材料，一直成为国内外许多有关人员力图实现的目标。

本实用新型的目的是要提供一种由增强层，增强层上面覆盖着经硫化达到正硫化点的上覆盖层，增强层下面覆盖着经硫化达到正硫化点的下覆盖层，下覆盖层下面覆盖着经硫化未达到正硫化点的粘着层，由它们组成一种机动车外胎的修补片。

本实用新型的目的是这样实现的：由增强层、上覆盖层、下覆盖层以及粘着层组成的一种机动车外胎的修补片，其特征是内心为增强层，增强层由挂胶帘布，按一定的角度组成，挂胶帘布层数为1-18层；所说的挂胶帘布是棉帘布、人造丝帘布、粘胶帘布、人造纤维帘布、合成纤维帘布、玻璃帘布、钢丝帘布中的一种或二种至五种；所说的按一定的角度指相邻两层帘布经线交角，其角度为0°-120°。增强层的上面是上覆盖层，上覆盖层是高分子弹性体，它是由天然橡胶、天然橡胶再生胶、天然胶乳、合成橡胶、合成橡胶再生胶、合成胶乳、塑料、合成树脂中的一种或二种至五种并用制造的。增强层的下面是下覆盖层，下覆盖层是高分子弹性体，是由天然橡胶、天然橡胶再生胶、天然胶乳、合成橡胶、合成橡胶再生胶、合成胶乳、塑料、合成树脂中的一种或二种至五种并用制造的。下覆盖层下面是粘着层，粘着层是高分子弹性体，是由天然橡胶、天然胶乳、合成橡胶、合成胶乳、合成树脂中的一种或二种至五种并用制造的，由它们组成一种机动车外胎的修补片。使用时在破损外胎内面破损处清洁、打磨、去尘、经表面处理之后，选用适当的修补片，将修补片贴上、压实(对于大型的、高层数的补片则要用砂袋装置加压)即可装车使用。

本实用新型因为在修补片结构中设置了增强层，保证了修补处所需的强度，上覆盖层、下覆盖层起缓冲作用和补强作用。修补后是利用外胎行驶时产生的热量使粘合层与胎内粘合面实现硫化交联。保证了粘合的牢固性和密封性。所以本实用新型结构合理，使用方便、可靠。可用于各种机动车外胎破损的修补。

实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。

图1是本实用新型截面全剖视图。

图1中由增强层(1)，增强层(1)上面是经硫化后达到正硫化点的高分子弹性体上覆盖层(2)，增强层(1)下面是经硫化后达到正硫化点的高分子弹性体下覆盖层(3)，下覆盖层(3)下面是经硫化后未达到正硫化点的高分子弹性体粘着层(4)，它们组成了一种修补机动车外胎的修补片。使用时在破损外胎内面破损处清洁、打磨、去尘、经表面处理后，选用适当的修补片，将其贴上、压实(对于大型的、帘布高层数的修补片则要用砂袋装置加压)，即完成修补。