[实用新型]一种列车广播机

说明书

本实用新型属于列车的广播设备。具体地说，它涉及录音、放音、收音及数字调谐微处理器于一体的广播机。

目前，国内现有的广播机，调幅收音部分中，短波段接收均采用一次变频的超外差式，该电路的缺陷在于，其一，接收性能达不到国家广播接收机一级机标准的指标，其主要指标只能达到二级机指标，如灵敏度最高能达到20微伏，选择性一般为30分贝，镜像干扰达到6～10分贝，且抗干扰性能较差；其二，结构笨重，功能单一，中波、短波转换一般采用机械开关，操作不方便，可靠性较差，如用电子开关的缺点在于设计上复杂，电子器件用的多，特别是频率较高时由于分布参量的影响，电路板设计难度大、成本高；其三，电路复杂，制造困难、调试工序多、且批量生产的产品一致性差，性能指标难以提高，实践证明传统的列车广播机，特别不适应现代电气化列车的需要，则应急待改进。

本实用新型的目的在于研制一种特别适用于现代电气化列车的广播机，在接收调幅波段时，可用普通的一次变频数字调谐微处理器，实现二次变频的接收方式；本实用新型采用较高的第一中频频率，在接收调幅长波、中波、短波时设计在一个波段内，其频率范围完全可以覆盖，其性能可以达到国家规定的广播接收机的一级机的标准；电路简化、结构简单、功能齐全、可靠性高、易生产、成本低，非常适用于大批量生产的一种列车广播机。

本实用新型是通过以下步骤实现的：见附图1或2，它包括长方形机箱、机箱前面板、机箱底板、机箱左侧板、机箱右侧板、机箱后板、录音放音电路部分，收音电路部分，录音、放音机芯装在机箱前面板的左、中侧，录音放音电路板装在机箱底板右侧，收音电路板插装在机箱右侧板上，数字调谐微处理器电路板装在机箱前面板右侧，收音电路板上装有第一本振、第一变频，第二本振、第二变频和模拟减法器；其特征在于：装在收音电路板上的调幅部分采用二次变频接收，接收频率是经电容器C₁耦合至集成电路IC₁，当接收频率为531kHz时，因其第一本振是可调谐的，则第一本振可产生55.531MHz频率，变频后得到差频信号为55MHz第一中频信号，其第一中频信号，经T₁、TX₁送至第二变频的输入端，集成电路IC₃的第1脚，第二本振频率为54.550MHz，其输出经电容器C₇一端与集成电路IC₃第3脚相连，二次变频后得到450kHz差频信号为本广播机的第二中频；第一本振频率与第二本振频率利用模拟减法器，得到预定的锁相频率，送至数字调谐微处理器的锁相环锁定，实现二次变频接收。

第一本振55.531MHz频率信号是由集成电路IC₁的第7脚经电容器C₉一端连接到集成电路IC₂的第4脚；第二本振54.550MHz频率信号是由电容器C₈一端连接到集成电路IC₂第8脚；第一本振频率55.531MHz减去第二本振频率54.550MHz之差为981kHz即是锁相频率，其锁相频率是由集成电路IC₆第6脚输出经低通滤波器LFP送至数字调谐微处理器锁相环，完成频率锁定。