[实用新型]手动排档杆锁具

说明书

本实用新型涉及汽车防盗装置，尤指一种汽车手动排档杆锁具。

目前应用于汽车的防盗器主要分为电子式及机械式两大类，由于电子式防盗器起动时，是利用蓄电池的电能长期处于待机状态，使得汽车耗电量极为惊人，甚至有将蓄电池的电源耗尽导致车主无法起动的案例发生，且其防盗功效仍令人质疑；因此大多数的车主皆会选择机械式防盗器，主要是以锁具配合适当的结构来产生防盗功效，由于如拐杖等较为笨重的大型防盗器，不但笨重，亦具有上锁及解锁的不便，而施于排档杆的锁具体形较小，且使用简便，为大多数车主加装。

排档杆的防盗器，主要是避免窃贼扳动排档杆而将排档杆固定的防盗器，传统此种防盗器，须预先于车体焊设结合一底座，藉以结合锁具，届时再将一U型杆套住排档杆，固定于锁具上，以使排档杆锁固。

然而此种排档杆型防盗器，另须配合一U型杆组合，光是该U型杆(须为高强度钢质材料制成)以及锁具头(与U型杆同材质)的重量，使用者操作时将显得十分笨重。

目前的汽车的排档杆锁具，最为轻便的形式莫过于直接设于排档杆头内部的锁具，市面上亦有多种设于排档杆头内部的锁具，利用锁具锁固后使排档杆头的排档压钮无法下压更换档位，达到防盗的目的，但是此种的设于排档杆头内部的锁具，虽使用操作方便，但却仅局限于自动排档的应用，对于目前市面上许多的手动排档，并无法适用，使得手动排档的车主，仍须仰赖笨重且不便的拐杖锁来达成防盗的功效。

因此，本实用新型的主要目的在于提供一种手动排档杆锁具，其是一种应用于手动排档杆的锁具，结构简化不笨重、使用操作简便。

为此，本实用新型一种手动排档杆锁具，包括排挡握把、锁具及排档杆轴，锁具设于握把内部，握把套设在排档杆轴上，其特征是握把能相对于排档杆轴上下滑移，握把底部设有卡制元件，握把下压可被底部的卡制元件固定，利用握把内部的锁具将握把与排档杆轴的相对位置予以锁固，令握把连同排档杆轴无法被扳动。

本实用新型可以如下方式实施：该握把的中心设有一穿孔，穿孔内设置一设有卡制件的锁具，穿孔内另套设有一衬套，握把可相对于衬套滑移，衬套藉由螺钉与排档杆轴锁固为一体，衬套顶端设有卡沟与锁具卡制件相互卡制，于握把与衬套之间配设有弹簧，用来使握把保持一向上位移的动力，待握把向下压持后，可藉由锁具将握把与排档杆轴的相对位置予以固定。

穿孔壁面上设有一梢孔，梢孔内配置插梢，衬套的外壁面上设有一限位槽，利用对入的插梢与限位槽配合限制握把与排档杆轴的相对位移距离及相对角度。

握把底段的壁面上设有通孔，螺钉是由该通孔穿入而将衬套与排档杆轴锁固为一体，解锁状态时通孔与螺钉对应使螺钉显现于外；而于锁固状态时该通孔即会与螺钉错开，而由握把将螺钉予以隐藏保护。

从以上所述的技术方案可以明显看出，本实用新型是使握把能相对于排档杆轴上下滑移，藉由设于握把内部的锁具将握把与排档杆轴的相对位置予以锁固，再利用握把底部的卡制元件，令握把连同排档杆轴无法被扳动，进而达到防盗的功效，本实用新型的锁具体积较小，使用简单方便，无疑会乐于为车主接受使用。

本实用新型的其它目的与详细的构造，将藉由以下详细说明而使之更为明确，同时参阅所附各图，可使本实用新型的技术内容更进一步地揭示明了：

附图说明：

图1为本实用新型的立体示意图；

图2为本实用新型的组合剖面图；

图3为本实用新型的实施例图。

如各附图所示，本实用新型「手动排档杆锁具」，是一种特别应用于手动排档杆的锁具，其是使握把10能相对于排档杆轴20上下滑移，藉由设于握把内部的锁具30将握把10与排档杆轴20的相对位置予以锁固，再利用握把10底部的卡制元件60，令握把10连同排档杆轴20无法被扳动，进而达到防盗的功效。

首先如图1所示，本实用新型的具体特征是由一握把10、锁具30、衬套40以及弹簧50所构成，其中：

该握把10的中心设有一穿孔11，穿孔11壁面上设有一梢孔12，供插梢13配置，另于握把10底段的壁面上设有通孔14。

该锁具30是设置于穿孔11顶端，锁具30的锁心底端设有一卡制件31。

衬套40其内径对应于排档杆轴20，并可藉由螺钉70与排档杆轴20锁固为一体，而衬套40的外径则对应于上述的穿孔11，可与握把10套合，并能供握把10相对的上下滑移，衬套40顶端设有卡沟41用来与上述的卡制件31相互卡制，衬套40的外壁面上设有一限位槽42，供上述的插梢13对入后，限制握把10相对于衬套40的相对位置。