[实用新型]手动排档杆锁具

说明书

本实用新型涉及汽车防盗装置，尤指一种汽车手动排档杆锁具。

目前应用于汽车的防盗器主要分为电子式及机械式两大类，由于电子式防盗器起动时，是利用蓄电池的电能长期处于待机状态，使得汽车耗电量极为惊人，甚至有将蓄电池的电源耗尽导致车主无法起动的案例发生，且其防盗功效仍令人质疑；因此大多数的车主皆会选择机械式防盗器，主要是以锁具配合适当的结构来产生防盗功效，由于如拐杖等较为笨重的大型防盗器，不但笨重，亦具有上锁及解锁的不便，而施于排档杆的锁具体形较小，且使用简便，为大多数车主加装。

排档杆的防盗器，主要是避免窃贼扳动排档杆，而将排档杆固定的防盗器，传统此种防盗器，须预先于车体焊设结合一底座，藉以结合锁具，届时再将一U型杆套住排档杆，固定于锁具上，以使排档杆锁固。

然而此种排档杆型防盗器，另须配合一U型杆组合，光是该U型杆(须为高强度钢质材料制成)以及锁具头(与U型杆同材质)的重量，使用者操作时将显得十分笨重。

目前的汽车的排档杆锁具，最为轻便的形式莫过于直接设于排档杆头内部的锁具，市面上亦有多种设于排档杆头内部的锁具，利用锁具锁固后使排档杆头的排档压钮无法下压更换档位，达到防盗的目的，但是此种的设于排档杆头内部的锁具，虽使用操作方便，但却仅局限于自动排档的应用，对于目前市面上许多的手动排档，并无法适用，使得手动排档的车主，仍须仰赖笨重且使用不便的拐杖锁来达成防盗的功效。

因此，本实用新型的主要目的在于提供一种手动排档杆锁具，其是一种特别应用于手动排挡杆的锁具，体积较小不笨重，使用操作方便。

为实现上述的目的，本实用新型一种手动排档杆锁具，是于排档杆握把与排档杆轴之间利用适当的构造，令排档杆握把相对于排档杆轴下压，而排档杆握把内部设一锁具，藉由该锁具可令排档杆握把能相对于排档杆轴下压后加以锁固，该排档杆握把底端向下延伸一套筒，其特征在于：有一固定架设于排档杆底部，固定座上设有一固定孔套设于排档杆轴上并可供套筒插置，固定孔的孔径等于或略大于排档杆握把底端的套筒并有足够的空间作为排档时排档杆轴位移的裕度，待排档杆能相对于排档杆轴下压并予以锁固后，套筒将插置入固定孔内，令排档杆无法被扳动。

固定座的周边设有固定元件，利用该固定元件将固定座架设于排档杆底部。

从以上所述的技术方案可以明显看出，本实用新型所提供的一种应用于手动排档杆的锁具结构，其是由一固定座架设于排档杆底部，固定座上设有一固定孔套设于排档杆根部，另于排档杆握把内部设有一锁具，待排档杆下压并呈锁固状态时，排档杆握把下方所延伸的套筒，将插置入固定孔内，令排档杆无法被扳动达到防盗的功效，藉由直接操作排档杆即可达到锁固状态，可以达到方便使用的效果。

本实用新型的详细的构造，将藉由以下详细说明而使之更为明确，同时参阅所附各图，以可使本实用新型的技术内容更进一步地揭示明了：

图1为本实用新型的示意图；

图2及图3为本实用新型呈解锁状态的动作图；

图4为本实用新型呈锁固状态的示意图；

图5为本实用新型的实施例。

如图1所示，本实用新型「手动排档杆锁具」，特别是指一种应用于手动排档杆的锁具结构，其是于排档杆握把10与排档杆轴20之间利用适当的构造，令排档杆握把10相对于排档杆轴20下压，而排档杆握把10内部设一锁具11，藉由该锁具11可令排档杆握把10能相对于排档杆轴20下压后加以锁固，该排档杆握把10底端向下延伸一套筒12；另有一固定座30上设有一固定孔31可供插置套筒12，固定座30的周边设有固定元件32，利用此固定元件32可将固定座30架设于排档杆底部，并使该固定孔31套设于排档杆轴20上，固定孔31的孔径应等于或略大于排档杆握把10底端的套筒12并有足够的空间作为排档时排档杆轴20位移的裕度。

如图2及图3所示，在常态下，排档杆握把10底端的套筒12并未插置入固定座30的固定孔31内，使得排档杆能正常的被扳动来更换档位，另如图4所示，将排档杆握把10被施力下压后，排档杆握把10底端的套筒12即会与固定孔31插合，并由锁具11锁固其相对位置，此时，排档杆轴20即会因固定孔31与套筒12的卡制关系而无法被扳动，进而达到其防盗的功效。