[实用新型]汽车发动机用汽油气化器无效
申请号: | 99214753.0 | 申请日: | 1999-07-01 |
公开(公告)号: | CN2385093Y | 公开(公告)日: | 2000-06-28 |
发明(设计)人: | 姜林发 | 申请(专利权)人: | 姜林发 |
主分类号: | F02M15/00 | 分类号: | F02M15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200233 上海市徐*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车发动机 汽油 气化 | ||
1.一种汽车发动机用汽油气化器,其特征在于由空气加热器(1)、至少有一个以上的鼓泡室(2)、气室(3)、混合调节器(4)和恒温套(5)组成,空气加热器(1)接在鼓泡室(2)与空气进气口(6)间,末级鼓泡室(2)经气管(8)连接气室(3),所述的气室(3)经气管(9)与混合调节器(4)连接,混合调节器(4)与汽车的汽缸连接,各鼓泡室(2)和气室(3)的下部设置在恒温套(5)中;经加热的空气在鼓泡室(2)内进行鼓泡并与汽油混合,末级鼓泡室(2)的混合气体经混合调节室(4)调节的混合气进入汽车的发动机气缸。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机用汽油气化器,其特征在于所述的鼓泡室(2)由油池(21)、鼓泡管(22)、液位控制室(23)、液位控制器(24)和油气分离器(25)组成,油池(21)内盛放汽油,汽油量由液位控制室(23)内的液位控制器(24)控制。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机用汽油气化器,其特征在于所述的鼓泡室(2)由1-6个串连组成。
4.根据权利要求2所述的汽车发动机用汽油气化器,其特征在于所述的鼓泡管(22)从空气加热器(1)或上一级油气分离室(25)的出口插入下一级油池(3)的底部。
5.根据权利要求2所述的汽车发动机用汽油气化器,其特征在于所述的油气分离器(25)由内筒(251)、外筒(252)、接口(253)和回液管(254)组成,内筒(251)固接在油气分离器(25)的下部,内筒(251)的下部与油池(21)连通,内筒(251)的中部壁上设置有若干个切线出口(255)与外筒(252)相通,内筒(251)与外筒(252)间的底部设有回液管(254)与该回液管(254)下部的油池(21)相通。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机用汽油气化器,其特征在于所述的内筒(251)中部壁上有2-8个切线出口(255)。
7.根据权利要求5所述的汽车发动机用汽油气化器,其特征在于所述切线出口(255)的半径近似内筒(251)的直径。
8.根据权利要求1所述的汽车发动机用汽油气化器,其特征在于所述的空气加热器(1)为一种陶瓷型电加热器。
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