[实用新型]一层有孔一层无孔双层玻璃车船窗无效
申请号: | 99215152.X | 申请日: | 1999-06-21 |
公开(公告)号: | CN2388062Y | 公开(公告)日: | 2000-07-19 |
发明(设计)人: | 郭广宗 | 申请(专利权)人: | 郭广宗 |
主分类号: | B60J1/12 | 分类号: | B60J1/12;B60J1/20;B60J9/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 450004 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一层 双层 玻璃 车船 | ||
本实用新型涉及一种“一层有孔一层无孔双层玻璃车船窗”,特别是用于汽车车窗、火车车窗和船窗等速度较高的交通工具。
现有的车、船窗玻璃都是单层无孔的,尚未发现“一层有孔一层无孔双层玻璃车船窗”;现有的车、船窗,在车、船高速行驶时,如想开窗透气,则是一股强风直吹脸上、身上,即使开一条小缝,风也是呼呼直吹,一般人受不了,老弱病幼更受不了;车船停下时打开窗子,如是热天,还会有苍蝇进入。
本实用新型的目的是要提供一种“一层有孔一层无孔双层玻璃车船窗”,新增加的有孔玻璃一般安装在无孔玻璃的内侧,可采用与无孔玻璃相同的开启方式和操纵机构。
本实用新型与现有的单层无孔玻璃车船窗相比,它能有效地改善通风的强度,使开窗透气时,变强风为和风,同时,在热天也能防止苍蝇的进入,为司乘人员带来方便和舒适。
本实用新型的形式由附图给出:图1是“一层有孔一层无孔双层玻璃车船窗”示意图,其中1为上下升降型窗,2为左右推拉型窗。有孔玻璃上的孔的大小、疏密根据需要而定。
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