[实用新型]一种吊篮升降停靠保护装置

说明书

本实用新型涉及一种吊篮升降停靠保护装置。

目前使用的井式吊篮升降停靠保护装置由一组折叠的横杆组成，井架必须相应每一层安装搁架，吊篮楼层停靠时须先提升至距楼层以上高度后，打开折叠的横杆，再将吊篮降至搁架上搁住。这样，不仅驱动吊篮的卷扬机须多次开动才能使吊篮停靠，从而操作较麻烦容易诱发事故，而且井架的结构也较为复杂。

本实用新型的目的在于提供一种使得停靠操作简单、能为井架简化结构创造条件的吊篮升降停靠保护装置。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括制动轮、作用于制动轮的制动装置、与制动轮联动的平衡鼓及绕在平衡鼓上的钢绳，钢绳的上端固定于井架的顶端，钢绳的下端连接配重器。

在采用以上技术方案的同时，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：

所述的制动轮为棘轮，所述的制动装置包括作用于棘轮的活塞及活塞的操作手柄。

上述操作手柄设有回位弹簧。

本实用新型还设有配重器的定位轨道。

本实用新型还设有配重器的防升限位构件。

所述的制动装置可为摩擦制动装置。

由于采用了上述技术方案，在吊篮停靠时，只要将吊篮停在相应的楼层，然后由操作人员进入吊篮扳动手柄，使得制动轮无法转动，相应地平衡鼓无法转动，使得平衡鼓以上的钢绳长度无法改变并起到停靠保护作用，因此本实用新型的停靠操作简单，无须反复操作卷扬机；同时井架中不必设置相应每一层的搁架，从而简化了井架的结构，并且当吊篮停靠在井架的任一高度，本实用新型都可实现安全保护作用。

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型的示意图，由于制动装置垂直于图面，在本图中省略了制动装置。

图2为制动装置的侧视图，显示了制动装置的作用方式。

图3为配重器与其定位轨道及防升限位构件的结合图。

参照附图1、2和3。本实用新型包括制动轮1、作用于制动轮1的制动装置、与制动轮联动的平衡鼓2及绕在平衡鼓2上的钢绳3，钢绳3的上端固定于井架的顶端，钢绳的下端连接配重器4。

在实施时，制动轮1为棘轮，它装在与吊篮梁8固定连接的护套6中，其轴5横贯吊篮，在轴5左右两端附近各有轴套7，轴套7与吊篮梁8固定连接，在轴套7中设有轴承以支承轴5。平衡鼓2与轴5同轴设在吊篮的左右外侧，当然平衡鼓2也可通过过桥齿轮等连接方式实现与制动轮1的联动。

相对于棘轮，本实用新型的制动装置为活塞结构。它包括与吊篮固定连接的活塞套9，活塞头10伸出活塞套9并作用于棘轮，护套上设有供活塞头伸入的口20，活塞头10的后部设有比活塞头10细的连杆11，连杆11伸出活塞套9并与操作手柄13连接，在活塞套9内的连杆11套有顶簧12，操作手柄13的支点14与吊篮固定连接。操作手柄13的限位挡块15设在吊篮上相应的位置。

当操作手柄13设置在吊篮的端侧时，为了防止操作手柄在松开后伸出吊篮外而造成事故，在手柄上还可设置弹簧16，弹簧16一端与吊篮固定连接，另一端与手柄13连接。

配重器4的两侧可设置定位轨道17，此时，井架的下端设置与定位轨道17配合的钢管18，以防止配重器4的晃动，防升限位构件19可横设在钢管18的上端，以防止配重不足所造成的意外。

除采用上述活塞式制动装置外，本实用新型的制动装置也可采用摩擦制动装置。此时制动轮为平面刹车轮，制动装置为抱合摩擦付。

上述制动装置的动力即可采用上述手动式的，也可采用电动或其它动力。