[实用新型]多限位伸缩调节装置

说明书

本实用新型涉及一种机械调节装置，尤其是涉及一种用于安装感应探头的多限位伸缩调节装置。

目前轻质油品装入铁路槽车时主要采用鹤管浸没式装车，为降低轻组分的挥发损失，避免环境污染，防止有毒有害气体影响职工的身体健康，要求铁路槽车进行密闭充装。要达到油品密闭装车液位自动控制，必须对装车液量进行自动控制，一般的干簧管式、浮球式装车液位控制系统，由于技术和质量原因，均不能满足密闭装车的要求。目前有两种方法可供采用，一种是通过流量计计量的定量装车系统，该系统计量精确，效果较好，但在每个鹤位上装一台流量精度较好的流量计，推广使用费用很高，且安装较复杂，不适合大批量安装使用；另一种采用感应探头对装车液位进行监测的定位装车系统，该系统成本低，使用效果很好，但对感应探头的安装位置要求很高，同时由于各槽车高度尺寸的差异，装车场所的不同，对感应探头的安装位置有不同的要求，普通的定位安装无法满足油品定位装车系统的要求。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单紧凑、操作便捷、限位准确的用于安装感应探头的多限位伸缩调节装置。

本实用新型的技术方案是：一种多限位伸缩调节装置，包括内管，内管上设有定位孔和导向槽，外套有若干个可相对移动的外套管，内管前端经切割成两端脚，端脚间设有加强板，端脚与加强板上焊接带有安装感应探头的支撑架，尾部设有尾螺母；内外套管上设有拉手装置，所述的拉手装置由定位销座、定位销、弹簧、外套螺母、销及拉手头组成；内外管通过由导向部件使内外管沿导向槽移动，所述的导向部件由螺接头、导向销组成。

所述的支撑架为对称设置的二个，通过螺纹连接由护套螺母、护套、护帽组成的保护装置将感应探头固定。

内外套管的尾部还设有尾部固定部件，所述的尾部固定部件由螺母、夹头、橡皮管接头组成。

所述的内管外的套管可为一个或二个。

本实用新型经过合理布置使其结构紧凑，使用时伸缩方便，可定位限位，用于定位装车系统中安装感应探头，能满足定位装车系统对感应探头安装的要求。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型带感应探头和一个外套管时的结构示意图；

图2为图1A-A向结构示意图；

图3为本实用新型带二个外套管时的结构示意图。

如图，本实用新型装置包括内管14，内管14上设有定位孔16和导向槽13，外套有若干个可相对移动的外套管15，内管14前端经切割成两端脚，端脚间设有加强板4，端脚与加强板4间焊接带有安装感应探头的支撑架3；内外管尾部设有尾螺母18，组成本实用新型的伸缩管组部件；

内外套管上设有拉手装置31，所述的拉手装置31由定位销座7、定位销9、弹簧8、外套螺母12、销10及拉手头11组成，在自由状态下，定位销9端部插入定位孔16内，固定内外管的相对位置，当需调整位置时，拉起定位销9，移动内管14，定位销9在弹簧8的作用下，自动插入下一个定位孔，使内外管定位。

内外管通过由导向部件使内外管沿导向槽13移动，所述的导向部件由螺接头21、导向销22组成，导向部件配合拉手装置使用，拉起定位销9时，内管14只能沿导向槽16移动，不能转动，可以保护感应探头1。

感应探头1固定在支撑架3上，一般对称设置二个，通过螺纹连接由护套螺母2、护套5、护帽6组成的保护装置30将感应探头1固定，保护感应探头，以免受损。

内外套管的尾部还设有尾部固定部件，所述的尾部固定部件与尾螺母18连接，由螺母17、夹头19、橡皮管接头20组成。尾部固定部件起固定导线作用，防止导线被拉脱，可外接橡皮管，保护导线，同时也给导线导向，按所需方向布线。

由上述伸缩管组部件、拉手装置、保护装置、导向部件、尾部固定部件五部分组合形成一个完整的多限位伸缩调节装置。

如图3，本实用新型的内管外有二个套管15，相应设置二个拉手装置31，使内外管移动距离增加，感应探头安装位置调整范围加大。

本实用新型还可配置抱箍、支架等附件，使安装更方便，稳固。