[实用新型]多功能随车备用架

说明书

本实用新型涉及一种能使人员快速上下车，货物迅速装卸的随车备用装置。

目前，卡车还都没有安装这种随车备用架。人员上下车需要攀登，这样不但费力，而且，上下车速度很慢。特别是装卸较重的货物时，在没有装卸机械的情况下，不但需要较多的人力，而且，装卸速度缓慢。

本实用新型的目的在于提供一种能使人员轻快的上下车，货物用较少的人力实现较快装卸的多功能随车备用架。

本实用新型的目的是这样实现的，该实用新型包括：活动梯子、固定梯子、滑车、滑道、连接环、支腿、底座等七个部分。其中，活动梯子一端与固定样梯子一端卡接。在不用时，多功能随车备用架安装在车大箱和底盘之间的空间内。在人员上下车及装卸货物时，只需捏动安装在活动梯子上的弹性锁销，将活动梯子和固定梯子的一部分抽出，并将活动梯子的一端放在地面上，上端与固定梯子卡接，打开车后大箱板，放到固定梯子上，与活动梯子成一平面，在人员上下车时可沿梯子快速上下。

在装卸货物时，用支腿支在活动梯子与固定梯子的连接处，将随车专用滑车从车侧面大箱下部的箱内取出放在活动梯子上，将货物装在滑车上，然后用人推或牵引，将货物装入车箱。用完后，关好后大箱，抬平活动梯子。沿滑道推入原来的位置，并由设在活动梯子上的弹性锁销与滑道、底座固定。

本实用新型结构简单、实用、功能多。活动梯子可以拆下，作为普通梯子或跳板使用。滑道分解后，可与连接环、连接销子组合成单边桥，使车辆能顺利通过沟、坑等障碍。滑道分解后可与连接环、连接销子组成刚性牵引，用于车辆拖教。

结合附图说明实施例：

图1是实用新型的结构示意图。

本实用新型主要由活动梯子1、固定梯子2、支腿3、滑车4组成。

图2是活动梯子和固定梯子安装在滑道和底盘座上的结构示意图。

图3是活动梯子、固定梯子安装在滑道和底盘上的剖视图。

图4是活动梯子的结构示意图。

图5是固定梯子的结构示意图。

图6是滑车的结构示意图。

图7是滑道与连接环、连接销子组成的钢性牵引结构示意图和滑道与连接环、连接销子组成单连桥的结构示意图。

图4是活动梯子的结构示意图。活动梯子是由两根长度相等的高强度方钢管26为纵梁，以等长度的圆钢管或方钢管22等距离的铆焊在纵梁上。在纵梁26的外侧焊有略高于方钢管26的钢板22，其作用：一是加大强度，二是使钢板22和方钢管26之间形成供滑车运行的滑道26，使滑车不致于滑出梯外。将冲有马蹄孔9的防滑合金铝板或其它金属板27，铆定在圆钢管或方钢管22上。在两方钢管同一端焊有地脚8，在接近地脚8的一端两侧设有弹性销锁6，在另一端设有卡槽25。

图5是固定梯子结构示意图。

固定梯子2是以高强度钢管为横梁11，等距离铆焊在纵梁高强度方钢管12上。在固定梯子2的一端设有钢板和圆钢管焊成的卡轴13，与活动梯子1的卡槽25卡接。在接近另一端两侧设有弹性锁销6。

图3是活动梯子，固定梯子安装在滑道、底座上的剖视图。

底座7是用钢板拆成型，并固定在汽车横梁28上，并设有与活动梯子1、固定梯子2设定的弹性销锁6相对应的销孔29。滑道由槽钢加工而成，共分4根，每两根连接成一边滑道，每根滑道都设有活动梯子1、固定梯子2设定的弹性销锁6相对应的销孔29。每边滑道的外端一根都设有销孔32与底座上的弹性销子31销锁。

图6是滑车的结构示意图。

滑车4是以两根高强度方钢管16为纵梁，以4根钢轴18为轴固定在纵梁下面，每根钢轴两端安装轴承30。每根轴的长度为正好使轴承30落在活动梯子的滑道26上滑车4前面第二根轴设有两个挡杆15，其距离正好与活动梯子横向的两马蹄孔9的距离相等。当滑车停车时，可将档杆支在马蹄孔9上，防止下滑。上推时档杆15拖拉而行。滑车后面设有推杆14，在装卸货物时，可作推拉的扶手，在不用时，可折下放在车身上。

安装时，先将底座7固定在汽车横梁28上，然后将4根滑道5，每根组成一边滑道，安装在底座上，再将活动梯1的卡槽25与固定梯子的卡轴13卡接，抬平活动梯子向前推，依次将固定梯子2、活动梯子1推入滑道，并使固定梯子2、活动梯子1的弹性销锁6与滑道5、底座7的销孔29锁住。

当人员上下车时，捏动活动梯子1上的锁销6，依次将活动梯子1和固定梯子2的一部分抽出，并将活动梯子1的一端落在地面上，放下车后大箱板，人员即可登梯迅速上下。