[实用新型]摇动传感器无效
申请号: | 99217146.6 | 申请日: | 1999-07-22 |
公开(公告)号: | CN2393762Y | 公开(公告)日: | 2000-08-30 |
发明(设计)人: | 李树山 | 申请(专利权)人: | 李树山 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10 |
代理公司: | 北京三友专利代理有限责任公司 | 代理人: | 刘世长 |
地址: | 台湾省*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摇动 传感器 | ||
本实用新型是一种摇动感应装置,尤指一种适用于汽机车防盗感应或地震发生感应的转轮感应式摇动传感器。
一般用于汽机车的防盗感应装置,大致可分为触控式与震动式,触控式将触控的开关装在车上,当人碰触到可导电的部份,触控开关被启动,导通电流至警报器发出声响,此种结构过于灵敏,常因路人的误触产生警报声,对使用者产生很大的困扰,也对环境产生噪音污染,已逐渐被淘汰。震动式将震动开关设在易于被破坏之处,如车窗被打破所产生的震动,使震动开关导通电路,让警报器发出信号,但因震动开关多半是以弹簧作为力平衡机构,要有敏感的感应,同样地要使弹簧的弹性系数变小,即使弹簧的线径相对变小,轻微的震动也会让震动开关产生动作,相同的噪音困扰即产生;反之,若使弹簧的弹性系数加大,那么反应便会较为迟钝,让偷车贼有更大的施为空间,而且弹簧会有弹性疲劳的时候,因而降低灵敏度,渐渐失去防盗的功能;另外,震动式的结构在低速、低频的震动形态或摆动下,无法对震动开关产生作用,使其失去防盗的功能,于是,在灵敏度的控制上,这些结构都还有待改进,以加强其实用性。
为了解决上述问题,本实用新型的目的就在于:提供一种摇动传感器,利用其可调式灵敏度的结构来控制灵敏度,使其不会因产生误报警而产生噪音,同时又不失防盗或监测之功效。
为达上述目的,本实用新型提出一种摇动传感器,该传感器具有一底壳与一顶盖,在底壳的两侧边内面顶端与顶盖的两侧边内面底端各设有轴座,在两侧的轴座间枢接有一固定轴,固定轴中接有一转轮,转轮的环面设有环状间隔设置的孔,并于转轮圆周下端穿设有一可带动转轮转动的重槌,转轮两侧有数个滚轮套于固定轴上,转轮的环面套于一对发射元件与感应元件间,该发射与感应元件装置于顶盖两相对的凹槽内,再用一盖片覆盖于顶盖凹槽上,并用数个螺丝锁合。
本实用新型的主要功效在于:利用一对感光组的发射元件与感应元件配合其间转轮的孔位所产生的偏移量,也就是遮闭作用发生时,由光敏电阻或发光二极管间的配对感应,藉由阻抗经由电路的转化与放大成电压,进而推动相关电路产生作用,如:让警报器产生鸣叫;或是传递出信号等,使其不会因产生误报警而产生噪音,同时又不失防盗或监测之功效。
下面结合附图及具体实施例对本实用新型再作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的立体分解图;
图2为本实用新型的组合剖面图;
图3为本实用新型的电路图。
本实用新型是一种摇动传感器,如图1至图3所示,具有一底壳1与一顶盖2,在底壳1的两侧边11内面顶端与顶盖2的两侧边21内面底端各设有轴座12、22,在两侧的轴座12、22间枢接有一固定轴3,固定轴3中接有一转轮4,转轮4的环面42设有环状间隔设置的孔43,并在转轮4圆周下端穿设有一重槌44,转轮4两侧是以数个滚轮45套于固定轴3上,环面42套于一对发射元件5与感应元件6间,该发射与感应元件装置于顶盖两相对的凹槽23内,再用一盖片24覆盖于顶盖凹槽23上,并用数个螺丝锁合;当底壳1受到振动,让重槌44带动转轮4转动,发射元件5与感应元件6的信号有时穿过孔43,有时不穿过孔43,使感应元件6的阻抗产生变化籍由相连的电路传递出电压,而达到推动电路的作用。
本实用新型若用于车上,可以自备电池电源或引用车上点烟器的电源,可以将本实用新型平置于车上,若车子产生移动,即使摆槌移动,连带产生相关动作,所以,重槌即成为灵敏度的控制来源,由于本实用新型的置取相当方便,可通过更换重槌使灵敏度更替与变换,因为不同的重槌要使其产生变动的力量不一。另外,本实用新型也能通过孔位的设置,达到控制灵敏度的作用,所以,本实用新型的结构不同于以往各种形式,且灵敏度为可调整的方式,使其不局限于使用在汽机车的防盗器上,更能进而成为地震的警示结构,也就是可设置在屋内作为相关的警示开关结构,成为另一种方便实用的监测机构。
以上所述,仅为本实用新型的最佳实施例,并非用于限定本实用新型。
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