[实用新型]铁路客运装配式冷藏箱

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路旅客快车行李车内，承运花卉、果蔬的保鲜和海鲜、冻货的冷藏运输的铁路客运装配式冷藏箱。

目前铁路承运新鲜果蔬和冻货，只能在货运列车上，用冷藏车与冷藏集装箱运输，其运输周期长，批量大，而对新鲜花卉，则无法托运，否则不能保鲜。如昆明至北京的货运列车，运输周期需6天以上，而客运快车只需2昼夜即可。但客运列车上行李车车门的门径小，就现有最小的10吨冷集箱，也运不进车内。因而目前大部分花卉走了空运，运价较昂贵；部分花卉用塑料箱夹冰托客运，但承运质量差，损耗多，亦影响花卉保鲜寿命。

本实用新型其目的在于：提供一种铁路客运装配式冷藏箱，从而克服了行李车上门小箱大的难题，开创铁路用快客承运新鲜花卉和鲜冻货品的新途径。

本实用新型是这样实现的：其结构由冷藏箱体(1)、制冷机组和供电设备(2-5)构成，其特征在于：其冷藏箱(1)由后端板(11)、前后顶板(13)(14)、端门(16)、前后侧板(17)(19)、底座(30)螺纹连接而成，其温控装置(9)设在配电柜(5)内，其制冷机组由冷凝器(3)和蒸发器(2)组成，其冷凝器(3)固定在行李车车顶上，其蒸发器(2)固定于冷藏箱体(1)箱内，制冷管(4)将冷凝器(3)和蒸发器(2)相互连接。

下面通过实施例和附图详尽说明：

附图1：本实用新型结构示意图

附图2：本实用新型冷藏箱体结构示意图

附图3：本实用新型冷藏箱体结构A向示意图

附图4：本实用新型冷藏箱体结构B向示意图

附图5：本实用新型C部放大示意图

附图6：本实用新型D部放大示意图

附图7：本实用新型冷藏箱体底座示意图

附图8：本实用新型止冲档结构示意图

附图9：本实用新型止冲档结构E向示意图

附图10：本实用新型横档铁结构示意图

附图11：本实用新型横档铁结构示意图

本实用新型，其结构如图1-9所示：由冷藏箱体(1)、制冷机组和供电设备(2-5)构成，其特征在于：其冷藏箱(1)由后端板(11)、前后顶板(13)(14)、端门(16)、前后侧板(17)(19)、底座(30)螺纹连接而成，其温控装置(9)设在配电柜(5)内，其制冷机组由冷凝器(3)和蒸发器(2)组成，其冷凝器(3)固定在行李车车顶上，其蒸发器(2)固定于冷藏箱体(1)箱内，制冷管(4)将冷凝器(3)和蒸发器(2)相互连接。

其冷藏箱体(1)8个边角采用框架式结构，即其底座(30)与后端板(11)、前后侧板(19)、(17)端门(16)及前后顶板(14)、(13)周边连接为L型角钢框架(6)通过螺栓与拉铆钉联为一体。底座(30)设通风槽(18)和排水孔(7)。

其底座(30)由面板(31)、地板(32)、隔热层(33)、底板(34)、小横梁(35)、侧梁(36)固定联接为一起，其前后地板(49)、(47)连结方式通过连结板(43)和螺栓(44)将前、后梁及地板(49)、(47)凹、凸面紧密配合并固定联接在一起。

其底座(30)上设有三角形止冲档(51)和横档铁(52)。通过螺栓(53)与底座(30)固定。

发明人制造的铁路客运装配式冷藏箱，其冷藏箱外形尺寸是按照行李车车门门径最大限度制定的，其(长×宽×高)为4200×2300×2320毫米，长度尚可根据运货需要接长，容积18立方米，其冷藏箱设在货间内距踹开门885毫米处，冷藏箱底座与止冲档固定连接。

实践证实：本实用新型铁路客运装配式冷藏箱，其结构简单，使用、拆装方便，尤其具有温控装置，可以根据运货种类设定箱内温度，以便保鲜，而且其承载量大、运价低，仅是目前公路运费的七分之一，时间仅为其四分之一，深受用户欢迎。