[实用新型]自行车的辅助动力装置

说明书

本实用新型涉及一种自行车的辅助动力装置。

现有的助力自行车，例如本设计人曾公开的实用新型98207201.5号的“全自动助力自行车”，包括一辅助动力装置，该辅助动力装置包括一电气马达和一变速箱，变速箱输出轴通过链条连接后飞轮，该辅助动力装置被上下可调地安装在后轮上方。这种助力自行车主要是靠蓄电池向马达供电，其缺点是耗电量较大。此外，辅助动力装置被安装在后轮上方，占据了原自行车货架的位置，影响其载货的功能。

本实用新型的目的在于提供一种自行车的辅助动力装置，可以节省电能，并使自行车行进速度保持在最佳的稳定状态，又不占据自行车的货架位置，提高自行车的载货能力。

本实用新型的技术方案是：

一种自行车的辅助动力装置，包括一个电气马达以及与该电气马达的轴相连接的变速箱，该变速箱输出轴上设有一小链轮，该小链轮通过链条连接设在中轴上的链轮，其特征在于：

该辅助动力装置还包括至少一个小飞轮，该小飞轮固定设在该电气马达的轴上。

所述的自行车的辅助动力装置，其特征在于：该变速箱固定安装在一个固定板上，该固定板上下可调地固定在车架座管上。

所述的自行车的辅助动力装置，其特征在于：于车架座管上固定设一固定座，该固定座包括立板和与之垂直的横板，于该立板上设有两个调节长孔，于横板上设有一贯孔，所述的固定板固定在一连接板上，该连接板包括一侧板和与之垂直的调节板，该固定板是固定在该连接板的侧板上，该调节板上设有一螺孔，一调节螺栓穿过该固定座横板上的贯孔螺合在该调节板上的螺孔内，另设二螺栓穿过固定座立板上的调节长孔螺锁于连接板的侧板上所设的螺孔内。

本实用新型的效果是：

1.本实用新型的辅助动力装置，在电气马达的轴上固定装设至少一个小飞轮，利用小飞轮转动产生的惯性力，可使马达输出的转速保持在最佳的稳定状态，并可节约电能。

2.本实用新型的辅助动力装置固定在车架座管上，结构紧凑，占据空间小，不占据自行车后轮上方的货架位置，使自行车货架可用于载货。

附图的图面说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2A-2C为图1中的固定座8的主视图、侧视图、仰视图。

图3A-3C为图1中的连接板9的主视图、侧视图、俯视图。

图4是图1中的小飞轮3的剖视图。

本实用新型将结合附图所示实施例作进一步详述如下：参照图1，本实用新型的自行车的辅助动力装置，包括电气马达1以及与电气马达1的轴相连接的变速箱2，变速箱2的输出轴上设有一小链轮4，该小链轮4通过链条41连接设在中轴上的大链轮5，在电气马达1的轴上固定设有一小飞轮3。变速箱2通过固定板6上下可调节地固定安装在自行车座管7上。变速箱2固定在固定板6上，固定板6固定在连接板9上，结合参照图2A-2C及图3A-3C，连接板9包括一侧板91和与之垂直的调节板92，固定板6固定在侧板91上。侧板91固定在固定座8上，固定座8固定在座管7上。固定座8包括一立板81和与之垂直的横板82，立板81焊固在座管7上，立板81两侧设有两个调节长孔83，横板82上设有一贯孔84，上述的调节板92上设有一螺孔93，一调节螺栓94穿过横板82上的贯孔84螺合在调节板92的螺孔93上，另设二螺栓95穿过立板81的调节长孔83螺锁于连接板9的侧板91上所设的螺孔内。欲调节链条41的松紧时，可将螺栓95略为松开，旋转调节螺栓94即可使调节板92上下移动，从而带动连接板9上下位移，即可带动变速箱2及小链轮4上下移动。在使链条41的松紧合适后，再将螺栓95锁紧即可。