[实用新型]改进型吸盘、黏扣两用式遮阳帘

说明书

本实用新型涉及可使汽具有吸盘、黏扣体二结构的车用遮阳帘，尤指一种改进型吸盘、黏扣两用式遮阳帘。

台湾地属亚热带地区，气温偏高，尤其是炎炎的夏日，昼长夜短，平均气温更高达三十几度，加以都市大楼林立，空气的循环对流不佳，使人们所感受的不只是高温，而闷热现象更令人难受，尤其是在阳光底下曝晒的汽车，其内部更犹如火炉一般，使驾驶者极不愿在日正当中时，进入经阳光曝晒后的车内。

为此，有人开发设计出诸多形式的汽车遮阳帘，当驾驶者离开汽车时，将遮阳帘装设于车窗处，通过该遮阳帘来阻隔或反射阳光的直射，以降低车内因阳光照射所产生的温度，由于此立意颇佳，加以市场需求面甚广，于是，近年来即有不少有关各种类型汽车遮阳帘的开发设计，提供给消费者不少的选择。

然而，遮阳帘的设计须兼顾二方面，其一为收合时体积缩减以利收藏，其二为展开时可稳固定位于车窗处。针对收合体积的问题，设计出的卷轴式遮阳帘及弹性条可卷收的遮阳帘，通过二种型式的遮阳帘均可达到收合时体积缩减的目的，另针对展开时可稳固定位于车窗的问题，大多设计利用吸盘作为吸附件，当吸盘吸附于车窗时，即可使遮阳帘贴附于车窗侧边，以阻挡阳光。

但在实际使用时发现，因各种汽车的车型不同，针对部份车体侧边斜度较大的汽车而言，若以吸盘吸附方式而固定遮阳帘时，即易因斜度的关系，导致吸盘无法稳固吸附的问题，以致常发生遮阳帘易掉落，尤其卷轴式遮阳帘更是经常发生此情形。因此为解决此问题，便有在卷轴式遮阳帘的帘片下端固设黏扣带，通过黏扣带的黏扣而使帘片下端附着于汽车内装饰布处，以此方式使帘布下端在展开时得以定位，以使遮阳帘确具遮阳的功效。

因此目前的卷轴式遮阳帘的结构即可见有二种型式，其一为帘布下端以吸盘作为定位，其二为帘布下端以黏扣带作为定位，还有的将卷轴式遮阳帘的结构设计如图5所示的型态，即，在帘布80下端固设一黏扣带81，再在黏扣带81形成一穿孔82，穿孔82处则穿设一吸盘83，使用者即可依实际的使用情形，选择以适当的吸附体作为帘布的定位。

但在实际使用上，因黏扣带的使用较为便利，因此大多数的人均选择以黏扣带的方式作为帘布的定位，但因吸盘83的设置方向与黏扣带81的黏附方向相同，因此当以图6所示黏扣带81黏附的方式固定于车窗90侧边时，突出的吸盘83会造成黏扣带81不易黏附固定的情形，因此使用者即会将吸盘83拆下，而吸盘不再与遮阳帘为一体的情况下极易掉落，使用者在尚有黏扣带作为定位结构的情形下，吸盘掉落并不以为意，但当使用一段时间后，黏扣带的黏扣效果逐渐降低时，在吸盘已掉落的情况下，即造成无固定物可供帘布定位的缺点。

为了解决上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种改进型吸盘、黏扣两用式遮阳帘，其可避免吸盘掉落的问题，并且使用相当便利。

本实用新型设计的另一主要目的在于借助本实用新型吸盘与黏扣带可旋动以改变朝向的设计，使帘布下端得以紧贴于车窗处，以确保遮阳的功效。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：该遮阳帘具有内部卷收帘布的卷轴、帘布、黏扣带，卷轴侧边设有定位结构，其特征在于：所述帘布下端形成缺口，缺口处设置吸盘，吸盘的凸部穿过黏扣带的定位孔，所述吸盘的凸部侧向形成贯穿的旋孔，定位杆穿设于帘布下端并穿过吸盘的凸部的旋孔。

通过本实用新型的设计，不仅同时提供吸盘、黏扣带作为帘布下端的定位，最重要的，是使吸盘、黏扣带均以定位杆穿掣吸盘的型态，而始终持位于帘布下端，变换使用型态时，仅需旋动吸盘即可，对使用者而言，不仅使用便利，更能提供双重选择，且通过吸盘可旋动的设计，使吸盘或黏扣带均能保持紧贴于车窗上的功效，使遮阳帘的遮阳效果得以确实提高。

因此，本实用新型的设计与传统的吸盘、黏扣两用的遮阳帘相比，具备以下的优点：

1.在遮阳帘使用正常的状态下，可避免吸盘或黏扣带掉落。

2.可确保帘布下端紧贴于车窗处，使遮阳帘确实发挥较好的遮阳效果。

3.通过旋转吸盘的，即可改变以吸盘定位或以黏扣带定位，操作上更为便利。

以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体结构作进一步地详细描述：

图1是本实用新型遮阳帘的立体外观图。

图2是本实用新型遮阳帘的立体分解图。

图3是本实用新型遮阳帘使用状态示意图(一)。

图4是本实用新型遮阳帘使用状态示意图(二)。

图5是传统遮阳帘的立体外观图。

图6是传统遮阳帘的使用状态示意图。