[实用新型]助行车刹车把手

说明书

本实用新型涉及助行车，特别涉及一种辅助病弱者推着行走的助行车上的刹车把手。

如图6所示的助行车是用于辅助病弱者或老年人行走使用的，助行车40的两侧分别设有顶端具有把手411的主杆41，在主杆41中段斜向延伸一副杆42，主杆41及副杆42底端分别设有前轮43和后轮44，在两主杆41之间设有坐垫45。使用时，病弱者可由把手411推动助行车，通过轮子的滚动，使助行车轻便前进而发挥辅助行走的功效。由于病弱者或老年人的体力较差，行走一段时间以后很容易感到疲累，此时可停止推行助行车，坐在坐垫45上暂时休息。

然而，路面并非完全呈水平状，倘若在略具斜坡的路面停止时，助行车极容易滑行而不便于坐下，甚至使用者要略微施力才能阻止助行车的滑行，休息效果就会大打折扣，因此有必要加以改进。

为了改进助行车无法在缓坡上定位的缺点，本实用新型的目的在于提供一种改进的助行车刹车把手，它在助行车的把手上组装一刹车把手，若要暂停休息时，则将握把往下压制，握把即会卡制定位并形成刹车状态，使助行车不会移动，使用者即可暂时坐在坐垫上休息。

本实用新型的技术方案如下：

一种助行车刹车把手，在助行车的两侧分别设有主杆及副杆，主杆及副杆底端分别设有前轮和后轮，在两主杆之间设有坐垫，主杆顶端延伸设有把手；

所述把手上组装一刹车把手，刹车把手包括相互组套枢设的固定基座及握把，其中，固定基座顶部设有可穿置于把手的套孔，而内部则设有朝向握把该端开口的容置槽，在容置槽两侧壁的上半部相对设有可供一枢轴穿置的穿孔，而容置槽底部则穿入一刹车线，刹车线的另一端延伸连接一刹车器；

所述握把设有一握环，在握环朝向固定基座该端延伸设有枢接部，枢接部的宽度略小于固定基座的容置槽宽度，枢接部中段固定刹车线的自由端，在枢接部顶部设一滑槽，滑槽略呈水平设置，在滑槽邻近固定基座该端向上弯设一略大于枢轴的扣槽，而固定基座的容置槽底缘，以及握把的枢接部底缘则相向设有抵缘及卡制缘。

所述固定基座的容置槽底部设有轴向与套孔相同并可供刹车线穿置的贯穿孔；所述握把的枢接部中段设有贯穿两侧壁的固定孔，固定孔周缘设有可供刹车线穿入的穿槽，刹车线末端固定一置于固定孔内部的端头。

通过上述技术手段，本实用新型可易于操控刹车把手，并在必要时，使刹车把手在刹车之后呈卡制状态而不能自动复位，使用者即可坐在助行车上休息。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型实施于助行车的外观示意图。

图2为本实用新型外观分解示意图。

图3为本实用新型的平面组合剖面及刹车时的动作示意图。

图4为本实用新型的刹车把手往下压制的动作示意图。

图5为本实用新型的刹车把手往下压制定位的动作示意图。

图6为现有助行车的外观图。

如图1所示，本实用新型提供一种改进的助行车刹车把手，刹车把手1组装于助行车的把手100上，在刹车把手1内组装一刹车线30，刹车线30的自由端延伸至设于后轮的刹车器，由于刹车器的结构及型式非本实用新型重点，故不进行表示及赘述。

参看图2和图3，本实用新型的刹车把手1包括相互组套枢设的固定基座10和握把20，其中固定基座10为一中空壳体，其顶部设有可穿置于把手100的套孔11，而内部则设有朝向握把20该端开口的容置槽12，在容置槽12两侧壁上半部相对设有穿孔13，以供枢轴14穿置；而容置槽12底部则设有轴向与套孔11相同的贯穿孔15，以供刹车线30穿置。

握把20设有呈封闭状环绕的握环21，握环21其中一端延伸设有枢接部22，枢接部22的宽度略小于固定基座10的容置槽12宽度。枢接部22中段设有贯穿两侧壁的固定孔221，固定孔221周缘设有一穿槽222，以供刹车线30由穿槽222穿入，刹车线30末端固定一置于固定孔221内部的端头31。在枢接部22顶部设一滑槽223，滑槽223略呈水平设置，在滑槽223邻近固定基座10该端向上弯设一略大于枢轴14的扣槽224。在固定基座10的容置槽12底缘及握把20的枢接部22底缘相向设有抵缘121及卡制缘225。