[实用新型]一种自行车车座无效
申请号: | 99219354.0 | 申请日: | 1999-08-20 |
公开(公告)号: | CN2391793Y | 公开(公告)日: | 2000-08-16 |
发明(设计)人: | 王升科 | 申请(专利权)人: | 王升科 |
主分类号: | B62J1/02 | 分类号: | B62J1/02 |
代理公司: | 河北省专利事务所 | 代理人: | 陈建民 |
地址: | 050051 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 车座 | ||
本实用新型涉及一种自行车车座。
目前,使用较多的自行车车座主要由三部分组成,分别为:起支撑作用的支撑簧和立簧;平面型弹簧架及固定其上的若干根弹簧;座套。其座套一般由人造革及布料等制成,所以车套不通风透气,在炎热的夏季骑车时,使人们感到极不舒适。
本实用新型的目的是针对上述现有技术中的缺点,而提供一种通风性好的自行车车座。
本实用新型的目的是这样实现的:一种自行车车座,它包括有立簧和支撑簧,特别是它还包括有弹簧框架和T形簧架,T形簧架位于弹簧框架的中间位置,在T形簧架左、右两侧与弹簧框架之间由拉簧固定有2根以上的套有胶管的钢丝,钢丝两端的拉簧分别位于T形簧架和弹簧框架的下面,胶管的上表面高出T形簧架及弹簧框架的上表面。
在T形簧架的左侧固定有2-3根套有胶管的钢丝,在T形簧架的右侧固定有3-4根套有胶管的钢丝。
本实用新型的优点是通风性好,特别适宜夏天使用,同时增加了舒适感。
下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为图2的A-A剖视图。
由图1-3可知,本实用新型包括有立簧5和支撑簧2,它还包括有弹簧框架4和T形簧架1,弹簧框架左、右两端剖面形状分别为“”和“”形,T形簧架的两侧呈弧形,T形簧架1位于弹簧框架4的中间位置,在T形簧架1左、右两侧与弹簧框架4之间由拉簧6固定有2根以上的套有胶管的钢丝7,钢丝7两端的拉簧6分别位于T形簧架1和弹簧框架4的下面,胶管3的上表面高出T形簧架1及弹簧框架4的上表面。
在T形簧架的左侧固定有3根套有胶管的钢丝7,在T形簧架的右侧固定有4根套有胶管的钢丝7。
它还可以在弹簧框架4及T形簧架的上表面贴有胶垫。或者设有布满孔的座套。
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