[实用新型]摩擦片架空的环形制动器

说明书

本实用新型涉及制动器，尤其是一种摩擦片架空的环形制动器。

目前市售及普遍使用的制动器，当摩擦片工作时与制动鼓剧烈磨擦会产生高温，高温传递至摩擦片下面的钢背，由于钢背是金属的，其导热率相当高，会烙烫钢背下的橡胶气囊，橡胶材质在高温下会发生脆裂、焦化，使其工作寿命缩短。

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种摩擦片架空的环形制动器，并使其结构合理、成本增加不多却大大延长了气囊乃至制动器的使用寿命。

实现本实用新型之目的的技术方案是：摩擦片架空的环形制动器，包含内挡板、复位弹簧、方钢、吊紧螺栓、开有螺孔的摩擦片、外挡板、钢背、紧固螺钉、气囊、衬带，其结构特点是摩擦片与钢背之间设有架空板，架空板两端折弯形成支脚，主板略带弧形与上面的摩擦片贴合并开有通孔，位于架空板下面的钢背在其上制有高度与架空高度相匹配的带有螺纹的凸台，凸台的数量和位置与架空板之通孔及摩擦片之螺孔相对应。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点和积极效果是：由于摩擦片与钢背之间设置了架空板，使得摩擦片与钢背离开一定距离，形成中空，热量仅仅通过局部几个支点传递至钢背，钢背的温度不致过高，有效地保护了钢背下面的胶质气囊，延长了它的使用寿命，同样延长了制动器的有效使用时间。  

下面将通过实施例并对照附图对本实用新型进行说明：

图1是本实用新型的主剖视图。

图2是图1中架空板的主视图。

图3是图2的左视图。

图4是图1中钢背的主视图。

图5是图4的左视图。

如图所示，本实施例由内挡板1、复位弹簧2、方钢3、吊紧螺栓4、摩擦片5、外挡板6、架空板7、钢背8、紧固螺钉9、气囊10、衬带11组成。

内挡板1压铸成形与外挡板6通过紧固螺钉9连接成整体，内挡板的底部置有橡胶质的气囊10，气囊的上面是衬带11，衬带的上面是钢背8，见图4、5，钢背呈矩形略带弧形，在其四个角的适当位置处压出四个攻有螺纹的凸台8-1，钢背的上面置架空板7，见图2、3，架空板也是呈矩形略带弧形，两端各弯有支脚7-1形成架空，架空的高度正好与上述钢背之凸台8-1相匹配，架空板上也开有与钢背之凸台数量和位置相对应的通孔7-2，架空板的上面是摩擦片5，摩擦片虽是一个整体，但它是由密度不同的两部分压成的，与制动鼓相接触的上层密度较大，为摩擦层，与架空板接触的下层密度较疏，为抗撞层，在摩擦片上也开有与架空板之通孔7-2、钢背之凸台8-1的数量和位置相对应的带台阶的螺孔5-1，装配时，只要将吊紧螺栓5放入摩擦片、架空板、钢背三者对应的同轴孔中，螺栓5与钢背凸台8-1的螺纹配合拧紧，则上述三者即连接成能够整体活动的部件。安装完毕后，摩擦片不能超出内外挡板上端形成的水平线。在摩擦片的外侧，内外挡板之间连有方钢3，方钢的下面压有复位弹簧2。

工作时，当摩擦片的温度传递至架空板时，架空板将热量传递给钢背时仅仅只能通过两边的支脚7-1与中间的吊紧螺栓4，接触面积大大缩小，温度的传递面积也就缩小并具有空隙，这样就有效地保护了胶质的气囊10。