[实用新型]钢轨

说明书

本实用新型涉及一种运输用钢轨。

目前，公知的钢轨横截面铸造为“工”字形，端口被轧切成一个平面，在连续铺设时相互之间都留有一定宽度的伸缩缝，用以克服金属的热胀冷缩特性所带来的危害。但是，这具有一定宽度的伸缩缝，也使运行其上的车轮在此与其发生碰撞和颠波，给铁路运输带来一定的危害。

本实用新型的目的是提供一种钢轨，它不仅能解决钢轨在伸缩缝处的热胀冷缩，而且能消除车轮在此与其产生的碰撞和颠波。

本实用新型的目的是这样实现的：把目前钢轨端口的一个截切面，经轧切后使其具有多个截切平面，并使其相互错开，这样在铺设连接后，钢轨在伸缩缝处的完全断离就会变为部分断离，车轮在此将不产生跌落，从而达到消除车轮在伸缩缝处与钢轨产生碰撞和颠波的目的。

由于采用上述方案，可以在保留伸缩缝的同时消除在此产生的碰撞和颠波，避免由碰撞和颠波造成的危害及功能损耗；仅采用改变钢轨的端口轧切方式，工艺简单，且较经济。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是第一实施例的平面图           图2是图1的侧面图图3是图1的铺设连接图              图4是图2的1-1剖面图图5是图2的2-2剖面图               图6是第二实施例的平面图图7是图6的侧面图                  图8是图6的铺设连接图图9是图7的3-3剖面图图中1.螺孔  2.凹槽  3.连接块  4.伸缩缝

在图1所示的实施例中，把距端口一段长度内的钢轨，铸造成如图5所示的截面形状，这段长度应该根据钢轨连接所需达到的强度要求而定。在这段钢轨内进行轧切操作，使轧切后的钢轨端口由二个横向截面和一个纵向截面组成，纵截面位于钢轨的中轴线上并与二横截面垂直。如图2所示在纵截面上开螺孔(1)，铺设时如图3所示调节好两根钢轨之间的两条伸缩缝(4)；螺孔应是条形的，以利螺杆在钢轨热胀冷缩时有移动的空间。

在图6所示的另一实施例中，在钢轨的端口部开一凹槽(2)，凹槽的四个截面应相互垂直或平行。铺设时在凹槽(2)内嵌入一连接块(3)，如图8所示调节好两根钢轨之间的三条伸缩缝后，用现今采用的钢轨螺铨连接方法进行连接固定。