[实用新型]水上自行车

说明书

一种水上自行车，特别是在平稳的水上行驶的自行车，属于水上交通工具。

目前，水上公园供游人使用的人力脚踏游艇是由链轮驱动叶轮产生动力来行驶的，它的不足之处在于，这种游艇的体积大、重量重，叶轮的叶片为平板式，其排水量小，且驱动费力，行驶速度慢，转向不灵活。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，体积小，重量轻，驱动省力，行驶速度快，转向灵活的水上自行车。

本实用新型的目的是由以下技术方案来实现的：一种水上自行车，它包括：由前梁(4)、斜梁(32)、车座梁(31)、斜叉(33)、横叉(34)相连接组成的车架，由装于车架上的中轴(30)、后轴(39)，在中轴(30)上装有主动链轮(14)，在后轴(39)上装有被动链轮(19)，主动链轮(14)通过链条(15)与被动链轮(19)连接组成的传动装置，在后轴(39)上装有叶轮(20)，其特征在于：还包括在车架两侧设置的浮筒(2)，浮筒(2)的前端通过连接支架(5)与车架的前梁(4)连接、浮筒(2)的后端通过左、右连接支板(11)与车架的横叉(34)固定，叶轮(20)的叶片(21)呈斗状，由在车架的前梁(4)内安装的芯杆(25)，芯杆(25)的一端与舵把(1)连接，另一端与前叉(36)固定，前叉(36)通过摆杆(6)与拉线(7)连接，拉线(7)分别与左、右舵(13)和(18)连接组成的转向装置。

所述的浮筒(2)为封闭式空腹船形。

在所述的浮筒(2)上设置气咀(3)。

本实用新型的水上自行车的优点体现在：

1、由于在车架两侧设置浮筒，两浮筒与车架的中心等距，因此，本车平衡、稳定性好；

2、由于两浮筒为封闭式空腹船形结构，通过气咀向浮筒内充气，因此，本车的浮力大；

3、由于叶轮的叶片呈斗状结构，因此，排水量大，行驶速度快；

4、由于设置了舵把通过拉线使左或右舵偏摆的转向装置，转向灵活；

5、本实用新型的体积小、重量轻，驱动省力。

下面利用附图所示的实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为水上自行车的结构立体示意图。

图2为叶轮(20)、轮毂(26)连接结构纵向剖面示意图。

图3为叶轮(20)的结构示意图。

图4为图3的A向局部示意图。

图5为转向装置的结构示意图。

参照图1和2，水上自行车的车架由前梁(4)、斜梁(32)、车座梁(31)、斜叉(33)、横叉(34)依次连接组成。采用焊接。两个浮筒(2)用玻璃钢制作。浮筒(2)为封闭式空腹船形结构，浮筒(2)的前端与连接支架(5)用螺钉固定，连接支架(5)装于车架的前梁(4)上、且与前叉(36)相接触，浮筒(2)的后端与左、右连接支板(11)用螺钉固定，连接支板(11)与车架的横叉(34)焊接固定。叶轮(20)由轮毂(26)和叶片(21)组成。叶轮(20)的轮毂(26)是在塑料内镶嵌金属销柱销杆(35)铸塑成型的。传动装置由装于车架上的中轴(30)、后轴(39)，在中轴(30)上安装主动链轮(14)，在后轴(39)上套置叶轮(20)，在叶轮(20)的轮毂(26)的两端置入轴承座(27)和滚珠轴承(28)，用轴挡(29)定好轴向位置后，用螺母固定，被动链轮(19)固定于轮毂(26)上，主动链轮(14)通过链条(15)与被动链轮(19)连接组成。在中轴(30)的两轴端分别固定有大腿(12)，在大腿(12)的端部连接有脚踏板(9)。在车架上固定有传动装置的护盖(17)和挡水盖(38)。在车座梁(31)上安装有车座(8)。在车座梁(31)和斜叉(33)两侧的上端铰接有左、右固定拉杆(10)，固定拉杆(10)的下端与连接支板(11)用螺钉固定。

参照图3和4，叶轮(20)是由轮毂(26)和若干个叶片(21)通过铆接组成。叶片(21)呈斗状结构。