[实用新型]汽车节能净化装置

说明书

本实用新型涉及了一种汽车节能净化装置。

现在汽车上使用的电火系主要由高压线圈、分电器、高压导线和火花塞等组成。实际工作中，可燃混合气在燃烧过程中，有部分燃料没有充分燃烧，既造成浪费，又带来环境的污染。

本实用新型的目的是提供一种汽车节能净化装置，以克服现有技术中存在的燃烧不充分，造成浪费和污染的问题。

本实用新型是在现有的高压线圈、分电器、高压导线、火花塞组成的电火系结构基础上，经进一步改进而成。具体讲，分火头上设有铜环，有绝缘部分，绝缘部分和分火头上的铜片上下在一条直线上，分电器盖上连接高压装置的一支碳棒在两旁电极之间，其余的碳棒和旁电极上下在一条直线上，分火头上的铜环与碳棒活动接触，火花塞中心电极的分极为三极与侧电极相对，中心电极长于侧电极。分电器盖上的碳刷为圆柱形。

汽车发动时，连接汽车电源，由汽车点火锁控制的高压装置产生高压电，随着发动机的转动，分火头上的铜环和分电器盖上的碳棒相触，高压电由碳棒上的导线传给高压分火导线经火花塞中心电极，在汽缸燃烧室内产生强电场，燃料通过静电进入燃烧室。随着发动机的转动，带动分电器凸轮和分火头一同旋转，分火头铜环上的绝缘部分和分电器盖上的碳棒相触，高压装置的高压电被隔断，同时，点火线圈的高压电以跳火的形式从分火头跳到分电装置的旁电极，经高压导线配送到火花塞中心电极，并击穿火花塞中心电极及旁电极间隙放电产生电火花，点燃混合气。随着发动机的转动，分电器凸轮和分火头一同旋转，高压装置的高压电又经高压导线入汽缸燃烧室，使可燃混合气在强电场中充分燃烧。这样按发动机各缸的点火顺序及时点燃和在强电场中充分燃烧，既节约了燃油，发动机动力也明显提高，净化了汽油尾气。

本实用新型节约燃油8-15％，排出的尾气中，二氧化碳减少了20-35％，碳氧化合物减少了40-55％。

本实用新型结构合理，使用方便，可按装在任何有燃烧室的汽油车上使用。

下面结合附图详细介绍本实用新型实施例。

图1为本实用新型分火头结构示意图

图2为本实用新型结构示意图

图3为本实用新型火花塞结构示意图

由图1知，分火头上设有宽1cm的铜环(1)，铜环(1)上有绝缘部分(2)，与分火头上的铜片(3)上下一条直线上，由图2知，分电器盖上连接高压装置(4)的圆柱形碳棒(5)在两个旁电极(6)、(7)之间，其余的碳棒和旁电极上下在一条直线上，分火头的铜环(1)和碳棒活动接触。由图3知，火花塞中心电极(8)的分板(9)为三极与侧电极(10)相对，中心电极(8)长于侧电极(10)1cm。