[实用新型]一种动力机用活塞环

说明书

本实用新型涉及一种往复式动力机用活塞环，特别是一种改进了活塞环接口的动力机用活塞环。

现在动力机所用的活塞环都有一定的工作间隙，防止热膨胀时涨缸现象的发生。由于环在汽缸内往复运动，使用一段时间后，由于磨损，在开口处就会出现工作间隙增大，造成泄气、漏气，影响柴油机的动力性能，形成环的报废。为提高活塞环的使用寿命。现在也出现了开口为凹凸形搭接的活塞环，凸起和凹口为正直角，由于活塞环的密封是依靠动力机爆发期间形成的反背压力实现的，同样会形成直通，造成活塞环泄气和漏气，使活塞环早期保废。

本实用新型的目的在于提供一种使用寿命长、密封好的搭接型动力机用活塞环。

本实用新型是这样实现的：

一种动力机用活塞环，主要由带开口的环体组成，其特征在于：在上述环体开口处的一个端部设有一个U形凹槽；另一端部设有与上述凹槽相对应的斜块。

本实用新型采用以上结构后，由于将活塞环开口设计为异形搭接配合，保持了动力机爆发过程中在口部的反背压力的形成，能有效地维护环体开口处的正确密封状态，提高活塞环的密封性能，具有结构简单、制造方便、密封好、不泄气的效果，特别是安装工艺性好，适合生产流水线装配。当开口间隙由于磨损增大时，仍能保持良好的密封状态，延长活塞环使用寿命2-3倍。

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为图1所示开口处的剖面图；

图3为图1所示开口处的正视图；

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明。

附图中，1为环体、2为凹槽、3为斜块。

如图1、2、3所示，本实用新型为一种动力机用活塞环，主要由带开口的环体1组成，在开口处的一个端部设有一个U形的凹槽2，接受反背压力；另一端部设有与凹槽2对应的斜块3，使得二者完全吻合搭接，保持原活塞环的高度和厚度，放入缸体后环体1形成一个360°正圆。U形凹槽的横截面设计为矩形或梯形。

上述U形凹槽的纵截面下端部为矩形或正方形，上端部为一圆弧。