[实用新型]多点高压润滑泵

说明书

本实用新型涉及一种润滑泵。

在化工、建材、矿山、石油等行业中许多密封的大中型设备的润滑，大都采用人工加注润滑脂的方法，该方法由于受到工作条件差、加注不方便、不及时等原因的影响，易造成润滑不良，从而缩短机件寿命或损坏机件。专利号为93232347.2的“多点压力泵”，虽然能用2-20个柱塞同时对2-20个润滑点自动定时供应润滑脂，但柱塞的吸油、压缩、供油、复位再吸油的工作过程是靠凸轮的推动来实现的，当柱塞压缩润滑脂到达上止点开始供润滑脂后又立即复位回到下止点吸润滑脂，尽管泵上设有止回阀，但由于润滑脂粘稠，使止回阀的止回动作太慢，随着柱塞的复位退回又回带一部分润滑脂，使已经形成的高压减小，这就直接影响到润滑脂的注入量的减少，其后果一是润滑泵的效率低，二是润滑效果不好。

本实用新型的目的是提供一种润滑效果好的多点高压润滑泵。

这种多点高压润滑泵包括电机，在电机的输出轴上装有减速器，减速器的输出端上紧固有主轴，主轴穿过柱塞座伸入到油箱内，主轴位于油箱内的一段上套装有主轴轮和固定有给油板，主轴轮的外圆端面与一组均布的滚珠紧密接触，每一滚珠装在各自对应的球窝顶杆的一端，该组球窝顶杆装在一共有的顶杆架内，每一球窝顶杆的另一端固接有一根柱塞，每一根柱塞插接在它相对应的柱塞套内并可以左右滑动，每一根柱塞套的内段套装有复位弹簧、外段插固在柱塞座内，在柱塞座对应于每一根柱塞的外端位置设有与柱塞套的内腔连通的出油阀，在每一根柱塞套上设有与内腔连通、方向向上的进油孔，在柱塞座的对应位置设有与进油孔连通的油孔，其结构特点是主轴轮是一凹轮，该凹轮的外圆端面依次分为半径由最小值逐渐增大为最大值的压缩段、半径相等并且是最大值的间歇段和半径由最大值迅速减小为最小值的复位段。

上述的减速机包括装在电机输出轴上的小齿轮，与小齿轮啮合的大齿轮，与大齿轮连接并由固定在壳体上的轴承座支承的蜗杆，与蜗杆啮合、其上紧固有主轴的蜗轮。

作为对多点高压润滑泵的改进，在柱塞座邻近每一油孔的位置处还装有油量调整螺栓，在油量调整螺栓上装有油量调整板。

使用时，电机的旋转动力经减速器减速后，带动主轴旋转，装在主轴上的凹轮也随之一起旋转，凹轮的旋转通过滚珠、球窝顶杆推动柱塞向前(柱塞外端向方)移动，由于每一滚珠与凹轮外圆端面的接触位置不同，因而使每一根柱塞在同一时刻处于不同的工作状态，当处于压缩段时，随着凹轮半径的增大，推动柱塞前移，柱塞套内腔中的润滑脂随之同步地受压，压力增大，当柱塞前移到上止点时，出油阀打开，开始向润滑点供润滑脂，此时，凹轮刚好转致间歇段的开始，由于凹轮的间歇段长，因而柱塞持续供润滑脂，直致凹轮转致复位段，当凹轮转致复位段时，柱塞不受压，在复位弹簧的作用下，柱塞快速地复位，此时，润滑脂经油孔、进油孔迅速吸入处于负压状态的柱塞套内腔，此后又进入压缩段，周而复始地向润滑点供润滑脂。

本实用新型所述的多点高压润滑泵，由于凹轮的外圆端面分为压缩、间歇、复位三段，而间歇段又很长，所以柱塞产生的高压力可达60MPa，在此高压力状态下能持续整个间歇段的长时间，足以保证吸入柱塞套内腔中的润滑脂全部排到润滑点，既提高了润滑泵的效率，润滑效果又好。

附图示出了多点高压润滑泵的实施例，其中图1是多点高压润滑泵的结构示意图，图2是柱塞部分的放大图，图中柱塞位于供润滑脂位置，图3是凹轮与多根柱塞的连接关系示意图，图中示出的柱塞位于复位吸入润滑脂位置，图4是减速机的结构示意图。