[实用新型]内燃机板式换热器

说明书

本实用新型涉及内燃机闭式循环水的冷却装置。

目前，高水平的船用内燃机，大都采用闭式循环水冷却，即用循环的淡水或乳化水来冷却内燃机，再用海水通过换热器冷却淡水或乳化水，而所使用的换热器基本都是列管式，即在一个铸造或焊接的箱体内腔中装有一组平行的铜管，其不足之处是存有体积大、换热效率低，应用不灵活。

本实用新型的目的是提供一种体积小、换热效率高、应用灵活的内燃机板式换热器。

这种内燃机板式换热器包括水箱，水箱上设有循环水出口及连接法兰，水箱的一个侧面边缘上套固有一块呈倒凹形的固定压紧板，固定压紧板上设有循环水进口及连接法兰、海水进口及连接法兰、海水出口及连接法兰，水箱与固定压紧板相连接的侧面的凸角部位设有入水口，在固定压紧板的外侧由内向外依次装有一组板片和一块活动压紧板，该组板片由A板片、B板片和C板片叠加构成，其中C板片为一片，位于最外边，A板片和B板片是相间叠加排列，A板片、B板片和C板片都包括一换热板，换热板上设有呈横人字型的凸纹、垫圈凹槽和定位缺口，在垫圈凹槽内装有密封垫圈，其中在A板片和B板片的换热板上还设有角孔。

上述的密封垫圈是对角流方式的垫圈，上述的C板片的换热板上的凸纹朝向与A板片的换热板上的凸纹朝向相同，B板片的换热板上的凸纹朝向与A板片的换热板上的凸纹朝向相反。

作为对上述的内燃机板式换热器的改进，在水箱的顶面上设有加水盖，水箱的底面是一地角板，循环水出口及连接法兰设置在该地脚板上。

装配时，先将一组双头螺栓和两支导杆分别拧到固定压紧板上所对应的螺孔内，再将一片A板片带密封垫圈的一面朝向固定压紧板、并使两个定位缺口分别含住两只导杆，再将该片A板片推向固定压紧板，用上述的方法再装一片B板片，依次类推，将A板片、B板片、A板片、B板片......及最后一片C板片叠装，再装上活动压紧板，最后拧紧一组双头螺栓上的螺母即可。

使用时，将海水泵通过连接管路与本内燃机板式换热器的海水进口法兰连接，海水由A板片和B板片之间形成的曲折通道中流过，吸收循环水的热量后，由海水出口流入海中。将内燃机的循环水出口与本内燃机板式换热器的循环水进口法兰连接，循环水由B板片和下一片A板片之间形成的曲折通道中流过，将热量传递给海水，冷却后进入水箱，再由水箱的循环水出口经管路与内燃机的循环水入口连通，形成闭式循环。由上所述，内燃机的热量由循环水带走，循环水的热量又由海水带走，从而实现内燃机的冷却。

这种内燃机板式换热器与传统使用的列管式换热器相比较，不但具有结构紧凑，体积小，金属耗量只有2/3，在相同压力损失的情况下传热系数高3-5倍，换热效率高的特点，而且应用灵活，能依据实际所需的换热量增加或减少A板片和B板片的数量，为用户带来方便。

附图示出了内燃机板式换热器的实施例，其中图1是内燃机板式换热器的结构示意图，图2是图1的右视图，图3是图1是左视图，图4是水箱与固定压紧板的连接关系图，图5是图4的左视图，图6是图4的仰视图，图7是A板片的换热板结构示意图，图8是图7的A-A剖面放大图，图9是密封圈的结构示意图，图10是A板片的结构示意图，图11是B板片的结构示意图，图12是C板片的结构示意图。

在本实施例中，内燃机板式换热器包括水箱1，水箱1的顶面上设有加水盖13，水箱1的底面是一地脚板10，地脚板10上设有循环水出口11及连接法兰12，水箱1的一个侧面边缘上套固有一块倒凹形的固定压紧板2，固定压紧板2上设有循环水进口3及连接法兰4、海水进口5及连接法兰6、海水出口7及连接法兰8，水箱1与固定压紧板2相连接的侧面的凸角部位设有入水口9，在固定压紧板2的外侧由内向外通过一组双头螺栓14和两只导杆15依次装有一组板片和一块活动压紧板16，该组板片由A板片17、B板片18和C板片19叠加构成，其中C板片19为一片，位于最外边，A板片17和B板片18相间叠加排列，A板片17、B板片18和C板片19都包括一换热板20，换热板20上设有呈横人字形的凸纹21、垫圈凹槽22和定位缺口23，在垫圈凹槽22内装有密封垫圈24，其中在A板片17和B板片18的换热板20上还设有角孔25，密封垫圈24是对角流方式的垫圈，C板片19的换热板20上的凸纹21朝向与A板片17的换热板20上的凸纹21朝向相同，B板片18的换热板20上的凸纹21朝向与A板片17的换热板20上的凸纹21朝向相反。