[实用新型]稠油热采用气汽发生器无效

专利信息
申请号: 99223200.7 申请日: 1999-03-25
公开(公告)号: CN2377349Y 公开(公告)日: 2000-05-10
发明(设计)人: 赵谪斗;刘殿玺;陈章华;戴景华;刘铭;肖海波;刘长斌;马跃忠;许建华;周宏娟 申请(专利权)人: 沈阳新光动力机械公司
主分类号: E21B43/24 分类号: E21B43/24
代理公司: 沈阳市专利事务所 代理人: 王宪忠
地址: 110043 *** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 稠油热 采用 发生器
【说明书】:

一种油田稠油热采用气汽发生器,它是把过热蒸汽与烟道气一起注入井下油层,稀释稠油的装置。

过去热采稠油的办法,通常用大锅炉集中供热,生产出高温高压过热蒸汽,然后再通过管道输送到各油田去,这与居民冬季取暖集中供热相仿。但由于油井分布的范围广而分散,使用这种方法的不足之处是:热能损耗大,单是烟囱排烟带走的热量约占总热量的20%;烟囱排放烟尘,污染环境;固定的锅炉不能移动转场,输送高温高压蒸汽的管道较长,造价既昂贵,使用也不方便。

实用新型的目的是提供一种移动式、热能利用率高的气汽发生器。

本实用新型的目的是这样实现的:它由壳体前段、头部、进水接嘴、燃油输入管、压缩空气输入管、火花塞、内衬套、水喷注器、金属密封环、卡箍组件、壳体后段、尾喷管和紧固件组成,壳体前段的右端与壳体后端的左端安装进金属密封环后用卡箍组件紧固成一体;壳体前段的左端与头部拧固成一体,头部圆柱体的中心线上具有台阶式通孔,在台阶式通孔直通小孔的上侧还具有“人”形通孔,压缩空气输入管安装在台阶孔的直径较大的孔径上,燃油输入管的末端安装上喷嘴并套装在压缩空气输入管内后再安装在台阶孔中心线上的直通小孔上;头部中心线的上侧具有直角通孔,进水接嘴安装在该直角通孔上;头部中心线下侧具有倾斜的通孔,火花塞安装在斜孔上;头部的右端用螺纹与内衬套相连,内衬套的右端用螺纹与水喷注器相连;壳体后段的右端与具有收敛段、喉径和扩散段的尾喷管紧固成一体,这样就构成了本实用新型提供的气汽发生器。

本实用新型的优点是;本气汽发生器连同其它有关设备可安装成移动式的,可用车载方法到油井口工作,灵活方便;不需要长距离的输送管道和大型锅炉,造价低;燃油燃烧的烟气既可以利用,提高了热能利用率,又不污染环境,与现用锅炉集中供热方式相比,经济效益显著,环保效果良好。

结合附图,再将本实用新型的结构详细叙述如下:

图1是本实用新型的结构示意图。

由图1中可以看出,壳体前段1加工成圆筒体,其左端加工出内螺纹,其右端的端面上加工出凹形圆环并在外圆面上加工出凸环。壳体后段11加工成与壳体前段1内径相同的圆筒体,其左端的端面上加工出凹形圆环并在外圆面上加工出凸环。壳体前段1右端外圆面上的凸环端面与壳体后段11左端外圆面上的凸环端面之间的凹形圆环内安装进金属密封环9后,用卡箍组件10紧固成一体,这样壳体前段1与壳体后段11的内腔便形成直径相同的容腔,容腔的左半部分可作为燃烧室,右半部分可作为汽化室。容腔的左端,即壳体前段1的左端用螺纹和头部2柠固成一体,头部2加工成台阶式圆柱体,左右两端都加工出螺纹,并在其中心线上加工出台阶孔,在台阶孔的环形台面上并向台阶孔的直通小孔的上侧加工出“人”形通孔,压缩空气输入管5安装在台阶孔的直径较大的孔径上,燃油输入管4的末端安装上喷嘴并套装在压缩空气输入管5内后再安装在台阶孔中心线上的直通小孔上;头部2圆柱体中心线的上侧加工出先平行于中心线后又垂直于中心线的直角通孔,进水接嘴3安装在该直角通孔上;头部2圆柱体中心线的下侧加工出与中心线成30°的倾斜的通孔,火花塞6安装在斜孔上。头部2的右端用螺纹与内衬套7相连。内衬套7加工成外形呈台阶式圆筒体,在其左端的内圆面上加工出与头部2相连的螺纹,在其右端的外圆面上加工出与水喷注器8相连接的螺纹,在左端与内螺纹对应的外圆面上加工出与头部2中心线上侧直角孔相通的三头螺旋沟槽,该段外圆的直径应与壳体前段1的内径相同。内衬套7的右端用螺纹与水喷注器8相连。水喷注器8加工成带凸缘圆环的圆筒体,圆筒体的内圆面上加工出与内衬套7的右端相连的螺纹,在凸缘圆环上加工出两排沿圆周均布的、中心线与壳体前段1内腔和壳体后段11内腔构成的容腔的中心线相倾斜的小孔,凸缘圆环的直径应与壳体前段1的内径相同。容腔的右端,即壳体后段11的右端与具有收敛段、喉径和扩散段的尾喷管12用紧固件13连成一体。

本实用新型的工作过程是:当压缩空气和燃油同时分别从压缩空气输入管5和燃油输入管4喷入燃烧室,即喷入由壳体前段1和壳体后段11的内腔构成的容腔左半部分时,使其掺混均匀,燃油则在其中雾化、蒸发,然后用一个高能电火花塞6将其点燃,燃烧后产生的高温高压的燃烧产物(烟、气)便向容腔的末端尾喷管12流去。此时,如果将高压水流由进水接嘴3经头部2上的直角通孔、内衬套7前段的三头螺旋沟槽进入内衬套7与壳体前段1内壁形成的夹层之间,一方面冷却燃烧室壁面,防止内衬套7被烧坏,一方面被加热到80到90℃,然后再通过水喷注器8凸缘圆环上的小孔喷向容腔右半部分的汽化室内,使其成为高温高压过热蒸汽。然后,使燃烧的烟气与过热蒸汽掺混在一起由尾喷管12喷出。将这高温高压的烟气和过热蒸汽注入油井,能有效地对稠油进行稀释和高效开采。

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