[实用新型]一种翻车机重车推车装置

说明书

本实用新型涉及一种推车装置，特别是一种铁路翻卸敞车时的重车推车装置。

铁路用敞车翻卸货物时，先是将重车推进翻车机内，再将敞车翻转一定角度将货物卸下。现有的推车装置是在车体上装有行走轮，行走轮在轨道上滚动，使车体运行。该车体上设有推车臂，推车臂与车体铰接并与车体之间装有弹簧。车体两端接有钢丝绳与其卷扬牵引部分相接。当卷扬牵引部分工作，拉动钢丝绳时，车体便在轨道上移动使推车臂的端头刚好顶靠在货车车轴上，将货车推进翻车机内。由于推车臂与车轴长期接触磨损，使推车臂与车轴接触部位产生沟痕，并由此引起车轴应力集中现象。此种结构的推车装置会严重影响车轴的使用寿命。

本实用新型的目的在于提供一种翻车机重车推车装置，以克服了上述现有技术之不足。该推车装置上设有推车臂，在推车状态下推车臂能够直接碰在车箱挂钩上。

本实用新型上述目的是通过以下技术手段实现的。

一种翻车机重车推车装置，包括车体以及装配在该车体两侧的行走轮和车体运行驱动机构，其特征在于所说的车体上铰接有活动推车臂，该推车臂与车体之间设有弹簧，推车臂的上端装有推车架。上述车体及其行走轮在运行驱动机构作用下，可保持在设定的轨道内作往复移动。当推车装置处在推车状态时，在上述弹簧拉力作用下将推车臂抬起，使推车架直接顶碰在车箱体挂钩上，将货车推进翻车机内。当完成推车动作后，推车装置在运行驱动机构作用下回移。

为了保证上述车体及其行走轮在设定的轨道内作往复移动时，不发生偏移卡住现象，可在上述车体两端各设置一套与车体相连接的导向轮，该导向轮与导向轨道相匹配，导向轨道固定在车体及其行走轮设定轨道上面。

当卸货后的空车，在空车推车装置作用下沿原轨线返回时，应将上述推车臂卧置在货车轮轴之下。为达到该目的，可在上述车体及其行走轮设定轨道或者导向轨道上面，位于推车臂与车体之间设有弹簧一侧固定有推车臂压杆。当车体移动，推车臂触及压杆时，压杆便可将推车臂压到使其卧置在货车轮轴之下。

上述车体运行驱动机构可采用钢丝绳卷扬牵引机构，将钢丝绳卷绕在卷扬轮上，其端头系在上述车体两端。

本实用新型所提供的推车装置与现有技术相比，在推车过程中由于其推车臂直接与车箱挂钩接触，具有推车对车辆无任何损坏优点，减少了车辆维修次数和时间，延长了车轴使用寿命。

下面结合附图详细介绍本实用新型具体实施例。

图1为本实用新型实施例结构示意图。图1中，R表示推车臂抬起状态；D表示推车臂压下状态。

图2为图1所示B-B向结构示意图。

图3为图1所示A向结构示意图。

如图所示，在车体的两侧面各装有行走轮3。推车臂4的一端通过轴7与车体2铰接，另一端通过轴13连接推车架12。该推车臂12与车体2之间设有弹簧5。上述车体2及其行走轮3放置在设定的槽型钢轨道9内，将钢丝绳8卷绕在卷扬轮上，其端头分别系在车体2两端，组成车体运行钢丝绳卷扬牵引机构。为了防止车体行走轮3在轨道9内移动时发生偏移，可在上述车体2两端各设置一套与车体2相连接的导向轮1，该导向轮1与导向轨道10相匹配，导向轨道10采用角钢焊接固定在上述轨道9的上面(如图2所示)。在导向轨道10或轨道9上面、位于推车臂4与车体2之间弹簧5一侧焊接有一个压杆6。当推车装置处在推车状态时，在弹簧5拉力作用下将推车臂4抬起，使推车架12直接顶碰在车箱体挂钩11上，推车臂4底端接触面14与车体2接触支承。参见图1，R表示推车臂抬起状态。启动钢丝绳卷扬牵引机构，钢丝绳8卷扬牵引车体2沿轨道9左移，将货车推进翻车机内。当完成推车动作后，钢丝绳8卷扬牵引车体2沿轨道9右移，推车装置回移，推车架12与车箱体挂钩11脱离。当推车臂4与压杆6接触时，压杆6开始向下压推车臂4，使其沿轴7逆时针转动至图1中所示推车臂压下D状态。