[实用新型]链轨推土机最终传动装置

说明书

本实用新型涉及链轨推土机最终传动装置的改进，主要是在被动鼓轮毂上增加了油封。

目前所使用的链轨推土机(包括链轨拖拉机、链轨坦克)的最终传动装置中的被动鼓轮毂与主动齿轮轴之间没有油封，致使油从主动齿轮轴上的轴承经花键轴部位进入轮毂，然后再进入转向摩擦片，使摩擦片打滑，不起作用，造成转向不灵、跑偏、发动机工率下降、耗油量增加。这一问题几十年未得到解决，是个老大难问题，给生产厂家和用户都带来极大的不便。

本实用新型的目的就是为了克服现有技术不足而提供一种链轨推土机最终传动装置，从而彻底解决了所存在的问题。

本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：

这种装置由主动齿轮轴、被动鼓轮毂等部件组成，具体结构是在主动齿轮轴(6)的螺纹轴头(10)与花键轴(8)之间设置有一段轴台(9)。在被动鼓轮毂(1)的喇叭口内腔(4)设置有一子口(3)，子口内有槽，槽内安装有油封(2)，在喇叭口另一端的端面上设置有槽，槽内安装有油封(5)。主动齿轮轴的轴台(9)与被动鼓轮毂喇叭口内的油封(2)接触，主动齿轮轴上的轴承(7)内圈端面与被动鼓轮毂端面的油封(5)接触。

附图说明：

图1是本实用新型中被动鼓轮毂示意图，其中(2)油封，(3)子口，(4)喇叭内腔，(5)油封。

图2是图1的侧示图。

图3是本实用新型中主动齿轮轴示意图，其中(7)轴承，(8)花键轴，(9)轴台，(10)螺纹轴头。

图4是本实用新型的装配示意图，表示油封密封的位置。

本实用新型具有如下优点：

1、彻底解决了漏油问题。

2、节油、提高发动机工作效率。

3、增大了被动鼓轮毂的强度。

下面对本实用新型做进一步说明：

本装置是对原有装置的改进，通过增加油封，彻底解决了链轨推土机(链轨拖拉机、坦克)在最终传动装置处漏油问题。最终传动装置是由主动齿轮轴和被动鼓轮毂组成。改进前由于没有油封，轴承位置的油经花键轴流到轮毂处，使轮毂处的转向摩擦片打滑，不能正常工作。为了解决这个问题，在轮毂上设置了两处油封，在齿轮轴上与油封配合设计了一段轴台(见附图1、3)，这样再将齿轮轴和轮毂装配在一起时，将轴承至轮毂之间分两次被油封密封起来。再之，由于轮毂喇叭口内增加了油封，使喇叭口内腔变短，而喇叭壁增厚，解决了喇叭根部易折断问题。