[实用新型]离心自喷润滑高速齿轮传动装置

说明书

本实用新型涉及的是一种润滑高速齿轮传动装置。

目前，人们为了使离心式增压机器体积变小，结构简单，性能参数范围扩大，都在朝提高工作转速方向改进和发展。提高工作转速，就是提高齿轮的转速，扩大传动比。而现在的高速齿轮传动装置，都需要一套独立的润滑油供给系统强制润滑和冷却齿轮和轴承。此套独立的润滑油供给系统包括油箱、主油泵、备用油泵、各种阀、滤油器、冷却器、油分配器，以及进排油管和指示监控仪表等，由于部件多，使整机体积变大，又容易发生故障，造成停机检修，影响生产。另外，上面所谈的强制润滑方法是把具有一定压力的润滑油喷向齿轮的啮合区。但在高速齿轮传动装置中，齿轮的转速较高，造成啮合面的某些部位接触不到润滑油，使齿轮面润滑和冷却效果不佳，从而加快齿轮磨损破坏。高速转动轴承的润滑也存在着同样问题。

本实用新型的目的是提供一种离心自喷润滑高速齿轮传动装置，以解决现有技术的不足，提高润滑和冷却效果。

实现本实用新型的目的其具体技术方案是：把齿轮的两侧面设计成锥面倒钩型，在倒钩处钻有通向齿根底部的小孔。在上、下箱体内侧靠近轴承处联有带斜面的挡油环。下箱体轴承座外侧钻有通向箱体空腔的斜式泄油孔。在传动轴上齿轮与轴承之间的轴径上固定有套筒式甩油套，在甩油套的外径上悬挂有带油环，带油环的下部浸在箱体内的润滑油池中。

随着轴的高速旋转，甩油套靠磨擦力和油的粘性带动油环缓慢旋转，油环把润滑油带到甩油套上，靠近轴承侧，润滑油通过甩油套和在挡油环的作用把油变成油滴和油雾，喷入轴承进行润滑和冷却，然后沿着箱体空腔的斜式泄油孔流回油池；靠近齿轮侧的润滑油，在离心力的作用下，沿着齿轮两侧的锥面通过通向齿根部的小孔，把润滑油直接喷注到啮合的齿面上，对齿轮进行充分有效的润滑和冷却。

本实用新型只是在旋转轴上设带油环，并增设和改变相关零件，就可取代强制润滑的润滑油供油系统，所以润滑系统零件少，结构简单，减少并避免故障发生。由于该装置可以使润滑油流经齿轮侧面对齿轮进行充分的冷却作用，并能达到要润滑的零件的润滑部位，所以冷却和润滑效果好，提高了零件的使用寿命。该装置适用于卧式圆柱齿轮传动的一级或两级增速的高速齿轮传动的润滑。

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。

图1为本实用新型的剖面结构图。

在图中，把齿轮8的两侧面设计成锥面倒钩型，在倒钩处钻有通向齿根底部的小孔7，每个齿根底部钻的小孔7是一个到两个，小孔是倾斜的。在上、下箱体4、12的内侧靠近轴承3处联有带斜面的挡油环5，挡油环5为上下半圆环对开式。在下箱体12的轴承座外侧钻有通向箱体空腔的斜式泄油孔10。在传动轴2上齿轮8与轴承3之间的轴径上固定有两个套筒式甩油套9，甩油套9靠近轴承端带有甩油凸缘。在甩油套9的外径上悬挂有带油环6，带油环6的下部浸在箱体内的润滑油池11中，带油环6的内环面上开有数个环槽，该环槽主要起带油作用。

工作时，电机通过联轴器1带动输入轴2、主动齿轮8和两个甩油套9旋转，带油环6靠甩油套9接触面之间的磨擦力和油膜的粘性跟随甩油套9缓慢旋转，把润滑油池11中的润滑油源源不断地带到甩油套9的外圆周上。油环6端面一侧带上来的润滑油在离心力的作用下，沿着齿轮8侧面的锥面甩向轮缘的倒钩处，从齿根底部的小孔7喷出，对齿面进行润滑和对齿轮冷却。油环6端面另一侧带到甩油套9上的润滑油在离心力的作用下，通过甩油凸缘甩向挡油环5的内缘锥面上，把润滑油粉碎成细滴和雾状，反射喷向滚动轴承3内，对其进行润滑和冷却后通过斜式泄油孔10流回油池11。

另外，油池11中设有内置式换热水器，冬季在室外工作开车前通入蒸汽加热，夏季通入冷却水，对润滑油冷却。

本实用新型具有如下特点：

1.突破高速齿轮传动装置必须强制润滑的传统润滑方式，革除了复杂的润滑油供给系统。从而避免了由于润滑油供给系统故障而影响机器的安全运行。本装置的制造成本和用户的维护运行费用也显著降低。

2.本实用新型的自动供油循环工作可靠，结构简单，机器一开始运转即能自动给油，勿须经常监控及调节供油情况。

3.本实用新型比传统的喷油润滑方式，对齿轮的润滑和冷却作用的效果要高得多，几乎全部的润滑油都参与了对齿轮冷却作用，对啮合区的润滑更适合建立齿面间的动力油膜的要求。因此，本实用新型所需润滑油的供给量要比现有技术的供油量减少。

4.由于本实用新型具有如上所说的优点，使得利用本实用新型派生的高速机器将成为具有竞争力的更新换代产品。如用高速泵代替多级离心泵，用于石油化工企业的锅炉给水及民用楼群及宾馆的消防用水泵等领域。又如高速的透平压缩机可以向小流量方向拓展，可以代替往复式空气压缩机等等。