[实用新型]自行车自动变速轴

说明书

本实用新型涉及一种变自行车配件，特别是一种自行车自动变速轴。

目前，我国的变速自行车种类繁多，但是，不管多少级变速，都是靠手动控制变速，易出现误操作，久之会损坏内部零件，甚至变速效果达不到实际要求的速度，往往将变速车当普通车用，不仅失去了变速车的作用，也是一种浪费。变速车虽风糜一时，然而人们对变速车却越来越不感兴趣了。

本实用新型的目提为了克服上述缺点，提供一种自行车自动变速轴，它可自动变速，能自动适应下下坡路况、风力、载重等而自动变速，即节省体力，又节省时间，它可成为人们良好的交通工具。

本实用新型的目的是这样实现的：自行车自动变速后轴，其特征是：轴辊两端的螺纹固定在自行车的平叉上，在轴辊上固定装有一变速轮系，离心装置，轴向弹簧，离心装置中的环形轴装在环形锤架中，环形锤架与变速轮系中的行星架连接。在行星架上固定有行星齿轮与中心轮啮合，其外在与内齿轮啮合，中心轮靠螺钉或螺纹与后轴辊连接并胶接，在轴承底座中装有轴向压缩弹簧。

本实用新型的优点是，结构新颖，制做简单，使用方便，省时、省力、便于推广应用。

下面结合附图作实施例说明：

图1是本实用新型的结构图。

图2是本实用新型中的轮系结构示意图。

图3是后轴辊与中心轮靠螺钉连接并胶接的结构示意图。

图4是后轴辊与中心轮用螺纹连接并胶接的结构示意图。

图3，图4是后轴辊与中心轮连接示意图。

图5是本实用新型加闸后的结构示意图。

由图1-2可知，变速轮系是由行星架26内齿轮43，行星轮45，中心轮44构成的，后轴辊1的两端螺纹与自行车平叉连接，中间的螺纹将中心轮44固定并胶接在后轴辊上行星轮45装在行星架26上并与中心轮44啮合，内齿轮43与四个行星轮啮合，内齿轮的右端有右爪，行星架的左端有左爪，分别与左右棘轮配合，以便带动后轴身达到不同的变速，本轴采用模数m＝0.6，0.8，1.0压力角＝20°30°齿数Z＝16-60，材料采用调质料、氰化料、氮化料、离心装置是由锤架22，锤板21，锤盖48构成，环形轴19装在锤架22上，锤架22靠拨杆12与行星架26连在一起，此机构产生离心力，使轴承向左移与弹簧力平衡，使花键30处在三个特定位置(在最右端，在内齿轮直键中，在最左端与四个小轴头连接触)，以达到三个变速，锤板数为6，8，10，12，14，操纵机构是由弹簧11，簧套15，顶尖17，左销16，拉杆42，右销40，磁筒花键30构成，小链轮的角速度ω的大小使花键处在不同的轴向位置，就靠此操作机构来达到应之位置，支撑机构由传动轴档36，钢球37，右棘轮38，行星架26，左棘轮23，左盖10，轴碗9，钢球8，轴档6构成，本轴档总长为8MM，左盖可为整体机加式、冲压式、精铸式、其表面处理可镀铬镀锌，后轴身采用081A材料铝合金，无缝钢管单个花盘条孔数为20，18，14个，表面镀铬或镀锌。

本实用新型可变三种速度，慢速，速比为1∶0.75，比中速慢25％，爬坡或逆风时省力，其动路线是小链轮31-传动轴36-花键30(此时右爪28被花键压回已与右棘轮38脱开)一内齿轮43，行星轮45一中心轮44一行星架26一左爪24后轴身27中速，速比为1∶1，一般情况使用，其传动路线是小链轮31-传动轴档36-花键30(由于ω小达到某数值，离心机构使花键左移，但仍在内齿轮的直键中，此时，右爪时进入右棘轮之中)-内齿轮43-右爪28-右棘轮38-后轴身27。快速，速比为1∶1.33，适应有急事时使用，其传动路线是小链轮31-传动轴档36-花键30(由角ω≥某值时，离心机构使花键左移至小接触)-小轴46-行星架26-内齿轮43(因为行星架的角速度ω小于内齿轮角速度ω)。

本实用新型应用在自行车上可分为四种类型，即A型，适用于普通闸、钳型闸，B型即加涨闸，C型即加抱闸。