[实用新型]新型穿流回转干燥器无效

专利信息
申请号: 99225876.6 申请日: 1999-03-09
公开(公告)号: CN2370359Y 公开(公告)日: 2000-03-22
发明(设计)人: 张鸿飞 申请(专利权)人: 张鸿飞
主分类号: F26B11/16 分类号: F26B11/16
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 200040 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 新型 回转 干燥器
【说明书】:

实用新型涉及一种干燥装置,具体地讲是一种内部带热风穿流循环的、机电一体化的、采用特种回转方式的干燥机。

在现有技术中,一般回转干燥机大多是尾气直接排放,这样的话,热效率不能提高,有些采用间接加热物料,这样的话,干燥速率也不能提高。另外一些装置需采用较复杂的密封装置。

本实用新型的目的是在于提供一种结构新颖,能克服上述不足的新型穿流回转干燥机。

本实用新型的技术解决方案是:1、采取机内独特的热风循环方式;2、采用外筒不动、内筒回转的新技术;3、热气流从内筒下侧部穿入的穿流结构。

如上述,本实用新型结构主要由外筒体、内筒、中心圆管、循环风机、加热器、(其亦可以是燃烧器)减速器构成。

在第一例中(图1)外筒体114安置在座架18上,其端面上部斜置一根加料管11,筒顶后部安置一根排气管124,筒底后部设置一出料口116。内筒111设置在外筒体114内,内筒111与外筒体114的内壁间前后设置了两组轴承16,(每组数量为3-4只),内筒111除头尾的其余大部分筒身都有均匀的网孔,在筒身的下侧部装有一组宽度不等的分流板110。在内筒111的上侧部及后部四周设置一阻挡层115。内筒111中间通过一根中心圆管112,此管外焊有一组螺旋板113,并与内筒111壁相连接。在螺旋板113的前端的中心圆管上垂直焊有4-8根通风管14,它们穿过内筒111壁,中心圆管112并伸出外筒体114,在其最前端装上皮带轮15,由下面的减速器17带动旋转,稍后一点与外筒体114端面上有一密封机构13;在中心圆管112的后端插入一直径稍微小的送风管121,在该管前半段里布置一组加热器118,其尾端与循环风机120的出口相连,风机120的进口外连接一进风管119,其与外筒体114后端面下部相接,进风管119的前面有一块斜向的导流板117。

本实用新型的优点是:1、独特的热风内循环系统,(这是大多数回转干燥装置所没有的)它能尽可能地提高热效率,由于热源设在机内,它能成为机电一体化的装置;2、新颖的内回转结构,(这也是大多数回转干燥装置所没有的)使它能摆脱外筒体间复杂的密封机构,(仅在端面有一个较小的密封机构),使得装置更加严密、紧凑;3、热气流的穿流及分流结构,大大地加快了物料的干燥速度,与一般回转干燥装置相比,其干燥速率提高了好几倍。

图1本实用新型(第一例)的主剖结构图。

图中标号说明:

11—加料管             12—热电偶           13—密封机构

14—通风管             15—皮带轮           16—轴承

17—减速器             18—座架             19—前气室

110—分流板            111—内筒            112—中心圆管

113—螺旋板            114—外筒体          115—阻挡层

116—出料口            117—导流板          118—加热器

119—进风管            120—循环风机        121—送风管

122—新风口            123—后气室          124—排风管

下面参阅图1作进一步说明:首先启动减速器17,使中心圆管112连带内筒111旋转起来,再启动循环风机120及加热器118,待前气室19温度达到设定温度后,往加料管11内连续加料。物料首先落到中心圆管112上,随即掉落到内筒111上,随着螺旋板113缓慢地向前滚动,而风机120吹出的气流,再加上吸入的新风,经加热器加热后,通过中心圆管112,到其前部的通风管14口排出,进入前气室19。热气流经过分流板110,穿过内管111下侧部的网孔以及其上的物料。此过程物料被加热了,物料所蒸发的水蒸汽与气流沿着内筒111中通道流入后气室123,一部分被排放,其余沿导流板117,经过通风管119被循环风机120吸入,经风机120增压后,重新送出。而物料最后经螺旋板113从内筒111尾端掉落到后气室123的底部,从出料口116排出。

图2本实用新型(第二例)的主剖结构图。

图中标号说明

21—加料管        22—热电偶            23—封密结构

24—通风管        25—皮带轮            26—前轴承

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