[实用新型]油气流分配装置

说明书

本实用新型涉及一种油气流分配装置，属F16N。

迄今适用于轴承、轴承座和其它摩擦副中的润滑系统的油气流分配装置，只能把一股油气流分成两股支流，在特殊场合下，最多可分成四股支流，不能满足分成四股以上支流的要求。现行的油气流分配装置中的O型圈是安装在环形槽内，这种结构会使O型圈在装配时受到损伤，造成密封性不好。安装油气流分配装置往往需要一个直径至少为25mm的安装孔，但因有些机器中的空间狭小，这样的尺寸在许多场合无法安装。

本实用新型的目的是要提供一种既不易损伤O型圈，又可适合狭小安装空间，并能把一股油气流分成2～8股支流的新颖结构的油气流分配装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：一种油气流分配装置，它是由油气流分配芯(1)、锥体(2)、O型圈(3)、挡圈(4)、压圈(5)、间隔轴套(6)等组成的，油气流分配芯(1)的非油气流进入端通过螺纹与锥体(2)连体，O型圈(3)套在锥体(2)的小端，并被挡圈(4)挡住，再与间隔轴套(6)一端互为一体的压圈(5)紧密结合。当最终安装间隔轴套(6)时，O型圈(3)被压圈(5)压向锥体(2)的大端，使O型圈撑大并与安装孔的孔壁紧密贴合，使O型圈具有良好的密封性能，不易损坏。

其特征在于本实用新型有一个或若干个油气流分配芯(1)。

其特征在于本实用新型的油气流分配芯(1)的端面上均布了从6个到24个分离孔道，这样可按需要将分离孔道合并成2-8个出口，也就使一股油气流最多可分为8股支流。

本实用新型也可由油气流分配芯(1)、内部带有锥形孔的入口突出部(7)、分配器体(8)组成，入口突出部(7)连接在油气流分配芯(1)的油气流进入端，油气流分配芯(1)装在分配器体(8)内。

本实用新型结构新颖，小巧紧凑，安装简单，安全可靠，无任何运动部件，故几乎不会磨损，增加了油气流分支流股数，满足了不断扩大的油气润滑系统的需要。

以下结合附图和实例对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型装配前的结构示意图；

图2为本实用新型装配后的结构示意图；

图3为本实用新型带分配器体(8)的结构示意图。

在图1、图2中，油气流分配装置是由油气流分配芯(1)、锥体(2)、O型圈(3)、挡圈(4)、压圈(5)、间隔轴套(6)等组成。在图1的安装孔a中，油气流分配芯(1)的非油气流进入端通过螺纹与锥体(2)连接，O型圈(3)套在锥体(2)的小端，被挡圈(4)挡住，压圈(5)与间隔轴套(6)互为一体，此时油气流分配芯(1)与间隔轴套(6)尚未压紧，使O型圈(3)在进入安装孔a时不至损坏，而被挡圈(4)挡住。

在图2中，油气流分配芯(1)与间隔轴套(6)已被压紧。此时，O型圈(3)被间隔轴套(6)左端的压圈(5)压向锥体(2)的大端，并被撑大，与安装孔a的孔壁紧密贴合，起到密封作用。

在图3中，油气流分配装置由油气流分配芯(1)、入口突出部(7)、分配器体(8)组成。入口突出部(7)连接在油气流分配芯(1)的进入端，油气流分配芯(1)装在分配器体(8)内。油气流分配芯(1)的左端面有6个分离孔道，按顺时针方向依次编号为1、2、3、4、5和6，其中1、3、5为第一组，2、4、6为第二组。A为油气流入口，B1和B2为分配器体(8)上的油气流支流出口1和油气流支流出口2。当一股油气流从A处进入后，经入口突出部(7)的锥形孔输送，然后被喷射到油气流分配芯(1)的左端面，并进入左端面的6个分离孔道。编号为1、3、5的分离孔道内的3股油气流支流和编号为2、4、6的分离孔道内的3股油气流支流会在油气流分配芯(1)上的环形槽C和D处分别合并成一股较大的油气流支流。这样，从A处进入的一股油气流就分成了2股油气流支流，它们分别从B1和B2的出口排出，从而实现了把一股油气流分成2股油气流支流的目的。

用同样的原理，可以实现把一股油气流分成3至8股油气流支流。